Ferrari работи върху hardcore наследник на LaFerrari

Прототип на хиперавтомобила F250, който ще замени Ferrari LaFerrari,
е бил шпиониран отново и този път изглежда, че има задно крило.

Нови шпионски снимки на хиперавтомобила F250 разкриват нещо, което изглежда като заден спойлер, подобен на известния преден S-duct на Ferrari. Източниците очакват само 599 модела от „обикновената“ версия и 199 с „по-отворен“ покрив. Говори се, че се работи по 30 екстремни варианта от типа XX, предназначени само за писта.

Появиха се нови шпионски снимки на това, което във Ferrari е вътрешно известно като F250. Това трябва да е наследник на впечатляващия модел LaFerrari. На пръв поглед изглежда, че този прототип е идентичен с този, който за първи път видяхме в серийна каросерия през февруари. При по-внимателно вглеждане в задната част обаче се открива свързващ елемент между двете страни в задната част. Това предполага някакво крило. По-ранните изображения показваха ясно изразена вдлъбнатина между задните светлини.

Ferrari. Малко история

Основана от Енцо Ферари и кръстен на него през 1939 г. – първоначално като Auto Avio Costruzioni поради юридически усложнения с Alfa Romeo. Ферари е известна с това, че произвежда пътни спортни автомобили само като средство за финансиране на състезателните си подвизи. Те включват множество световни шампионати във Формула 1 и победи в Льо Ман и различни други престижни състезания. Днес Ferrari е една от най-ценните марки в света, която ограничава производството на своите изключително търсени модели, за да поддържа желанието на потребителите силно.

Основана на 1939 г. (като Auto Avio Costruzioni)
Основател: Енцо Ферари
Седалище: Маранело, Италия
Собственост на: Публично търгувана
Настоящ главен изпълнителен директор: Бенедето Виня

Други наблюдения на по-ранни „мулета“ на F250 също са показвали много по-груб автомобил с гаргантюанско задно крило. Въпреки това крилото, което виждаме по-долу, не е толкова екстремно, така че какво всъщност се случва? Работи ли Ferrari върху два автомобила? Според нашите шпиони – да.

F250 XX предстои, твърдят източници

Вътрешни източници твърдят, че ще бъдат предложени само 599 екземпляра от новия хиперавтомобил, като след това ще бъдат предложени още 199 броя Aperta или Spider. Същите източници съобщават, че ще се появят 30 хардкор модела XX, предназначени за писта, и това ще бъдат истински модели XX, за разлика от SF90, което означава, че те няма да бъдат шосейни, но ще могат да се използват в ексклузивните дни на Ferrari на писта XX заедно с автомобили като 599XX и LaFerrari FXX-K.

Това означава едно от двете неща. Или последните ни наблюдения показват истинската, окончателна серийна каросерия и заместникът на F250 получава крило, или автомобилът, който гледаме, е XX. Като се има предвид колко екстремно изглежда SF90 XX, първият вариант изглежда вероятен. Ако е така, изглежда, че F250 ще използва задно аеродинамично помощно устройство, което работи отново като S-образен канал. Възможно е също така повишената аеродинамична стабилност да идва от изпускателната система, според друг патент.

Малко вероятно е да има V12

Ферари е известна с това, че е потайна за абсолютно всичко, което прави, така че отново трябва да разчитаме на службите за интелектуална собственост. Досега от carbuzz са открили три потенциални имена: La Rossa, Drake и F80, като всяко от тях би било символично. La Rossa, или Червеното, е просто, но елегантно име, което подхожда на Ferrari повече от всяка друга марка, докато Drake би могло да бъде намек за един от прякорите на Енцо Ферари, който означава „Драконът“. И накрая, F80 би било име в стил състезателен автомобил в чест на 80-годишнината на Ferrari, която Маранело ще отбележи през 2027 г. Не очакваме да чакаме толкова дълго за наследника на LaF, така че F80 вероятно е запазено за друго специално издание.

Що се отнася до това какво ще задвижва хиперавтомобила, нашите източници и различните шпионски видеоклипове не посочват V12. Вместо това се очаква хибриден V6, вероятно защото Ferrari все още не иска да добавя турбокомпресори към своя V12, а с удоволствие ще го направи с по-малко традиционната конфигурация. Bugatti може да използва електричество, за да компенсира мощността на своя още по-скъп наследник Chiron, но Ferrari се нуждае от пъргаво шаси за своя halo хиперавтомобил. Нашите източници предполагат, че представянето ще се случи тази година, но тъй като Fezza е нискосерийна, всеки екземпляр вероятно вече е отдавна продаден.