Ford връща Fiesta и Bronco в Европа

Ford реши да промени значително курса си в Европа. Компанията подготвя няколко нови модела едновременно и залага не само на електрификацията, но и на собствения си характер. Плановете включват Bronco за европейския пазар, завръщането на Fiesta и няколко други нови продукта. Те би трябвало да помогнат на марката да се противопостави в борбата с по-евтините китайски автомобили.

Европейският Ford отново преминава в офанзива

Европейският бизнес на Ford се сви значително през последните години. Компанията загуби част от предишните си позиции, след като се отказа от познатите Fiesta и Focus и активно се фокусира върху електрически SUV-та и кросоувъри, базирани на Volkswagen и по-специално върху Explorer и Capri.

Сега Ford се опитва да се върне в играта. Компанията потвърди плановете си да пусне пет нови модела леки автомобили в Европа до 2029 г. Логиката тук е съвсем проста: да не се съревновава с конкурентите само по цена, а да се фокусира и върху разпознаваемия стил, поведение на пътя и наследство на марката.

На този фон Ford вече се насочва директно към новите конкуренти. На първо място, към китайските марки, които активно навлизат в Европа с достъпни електромобили и хибриди. Сред тях е BYD, която бързо увеличава продажбите.

Bronco за Европа ще се сглобява във Валенсия

Един от основните нови продукти ще бъде европейският Bronco. Той ще бъде вдъхновен от американския модел по отношение на имиджа и характера, но няма да има пряка връзка с него. Ford показаха само един тийзър, където новият продукт стои отляво и изглежда висок и квадратен, както подобава на такъв офроуд стил.

Производството ще бъде организирано в завода на Ford във Валенсия, Испания. Стартирането е планирано за 2028 г., а моделът ще се предлага с няколко вида задвижващи агрегати, което означава, че Bronco за Европа няма да бъде ограничен до един вариант.

Именно на този автомобил Ford възлага големи надежди в сегмент, където купувачите все още гледат не само цифрите в цената, но и външния вид, имиджа и изживяването при шофиране.

Fiesta ще се завърне в електрически формат

Още преди Bronco, на пазара ще се появи компактен електрически хечбек, който почти сигурно ще върне името Fiesta. Това е важна стъпка за Ford, тъй като Fiesta остава един от най-разпознаваемите модели на марката в Европа в продължение на много години.

Автомобилът ще получи платформата AmpR Small и оборудването от Renault 5. Тоест, Ford всъщност ще използва партньорската основа, но ще запази собственото си позициониране. Наред с хечбека ще се появи и свързан електрически кросоувър. Според плана той ще стане отговорът на Ford срещу Renault 4 и едновременно с това ще замени настоящия Puma Gen-e.

И двата модела ще се произвеждат в заводите на Renault, което е още един знак, че компанията търси по-бърз и практичен начин за обновяване на европейската си гама, без да губи време за разработване на всичко от нулата.

Още два кросоувъра вече са в процес на разработка

Петте нови модела не се ограничават само до Bronco, предстоящата Fiesta и нейния електрически брат. Ford подготвя и още два кросоувъра на мултиенергийни платформи до 2029 г.

Все още няма официални подробности за задвижващите агрегати, но в статията се казва, че меките хибриди и plug-in хибридите изглеждат най-вероятни. Според предварителните предположения, един от тези кросоувъри ще замени бензиновата Puma, а по-големият ще замени сегашната Kuga.

Европейският пазар ще получи още Ranger Super Duty, който представлява здрава работна версия на вече познатия в Австралия пикап, фокусирана върху по-трудните задачи.

Ford залага на характера, а не на цената

Ford разбира, че ще бъде почти невъзможно да спечели ценова война. Ето защо компанията не се опитва да се конкурира с китайските производители по отношение на евтиността. Вместо това иска да подчертае това, което смята за свое предимство, а именно характера на автомобилите и разпознаваемото им поведение на пътя.

Компанията казва, че всеки нов модел автомобил ще има „rally-bred“ характер, вдъхновен от дългогодишния опит в Световния рали шампионат, напомнящ за легенди като Escort RS Cosworth, Focus WRC и Fiesta WRC.

Именно върху този исторически багаж марката планира да изгради нова европейска линия. Идеята е проста: дори в моделите, създадени на партньорски платформи, трябва да се запазят разпознаваемите белези на Ford и усещанията при шофиране.

Ford е за хората, а не за стандартите

Ръководството на Ford Europe не крие, че иска да продава автомобили, които хората реално ще избират, а не само такива, които формално отговарят на регулаторните изисквания. Така формулира позицията ръководителят на европейското подразделение Джим Баумбик.

Той подчерта: Ford не произвежда автомобили само за да отговаря на регулаторните изисквания. Компанията вярва, че най-бързият път към нулеви емисии е този, който клиентите действително са готови да поемат и тук Ford вижда място за хибридните технологии, които позволяват шофиране на електричество, когато е възможно.

Този подход се вписва добре в цялостната стратегия на марката в Европа. Ford не се отказва от електрификацията, но и не залага всичко на нея. Компанията се опитва да комбинира различни видове задвижвания и да даде на купувачите по-голям избор.

Залогът върху наследството може да бъде решаващ

Дали само рали наследството ще бъде достатъчно, за да обърне ситуацията в Европа, все още не е ясно.

Но Ford очевидно е решил да не стои безучастно. След няколко години на намаляване на продуктовата си гама, компанията се завръща с нов план и се опитва да използва това, което новите ѝ конкуренти нямат: собствената си история и разпознаваема ДНК.

За европейските шофьори това означава няколко забележителни промени наведнъж. Ще има нов Bronco, завръщането на Fiesta в електрически формат, както и още няколко кросоувъра и работен Ranger Super Duty.

Залогът е ясен: този път купувачите трябва да обърнат внимание не само на цената или пробега, но и на това как изглежда, как се управлява и как се усеща колата. Ford очевидно иска новата европейска гама отново да се свързва с характер, а не с компромис.