Екипът на световния рали шампионат M-Sport Ford показа за първи път новия състезателен електрифициран автомобил M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, който ще участва във WRC сезонa 2022 на FIA.
M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 прави своя състезателен дебют на рали Монте Карло, 20-23 януари. През целия сезон на WRC 2022 г. ще участват три автомобила, управлявани от пилотите Крейг Брийн, Ейдриън Фурмо и Гъс Гринсмит. В допълнение, деветкратният световен шампион по рали на FIA, Себастиен Льоб, ще се присъедини към отбора M-Sport Ford на WRC, за да се състезава в тазгодишното рали Монте Карло, което той е печелил вече седем пъти досега.
Задвижван на принципа на своя прототип, серийния автомобил Puma EcoBoost Hybrid, новият M‑Sport Ford Puma Hybrid Rally1 е първият електрифициран състезателен автомобил на Ford. Хибриден задвижващ агрегат от следващо поколение улавя енергия по време на спиране и на движение по инерция, и я съхранява в батерия от 3,9 кВтч. След това тази енергия допълва спечелилата множество шампионати производителност на 1,6-литровия бензинов турбодвигател EcoBoost с многократни усилвания до три секунди от електродвигателя с мощност 100 кВт.
Автомобилът може да използва своя електрифициран двигател, използвайки чиста електрическа енергия също за пътуване през градове, сервизни паркове и избрани участъци между етапите. Батерията може да се презарежда с помощта на външен източник на захранване в специалните сервизни точки между етапите, като презареждането отнема приблизително 25 минути.
В допълнение, Rally1 състезателите на Световния рали шампионат на FIA от сезон 2022 ще използват само гориво от смесени синтетични и биоразградими съставки, което е 100 процента устойчиво.
Техническа спецификация на M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1:
| Силов агрегат | Двигател с вътрешно горене (ICE) | Ford 1,6-литров EcoBoost, с турбокомпресор, бензин, четирицилиндров редови |
| Максимална мощност: 380 к.с | ||
| Максимален въртящ момент: 420 Нм | ||
| Ограничител на двигателя: 36 мм | ||
| Електрическа система на батерията | Максимална мощност на усилване: 100 кВт | |
| Максимална мощност за регенериране: 30 кВт | ||
| Максимален период на усилване: 3 секунди | ||
| Максимална енергия на усилване на ускорение: 250 кДж (определя се от FIA според дължината на етапа и типа на повърхността) | ||
| Тегло: 95 кг | ||
| Охлаждане: с течно и въздушно охлаждане | ||
| Комбинирана ICE и акумулаторна електрическа система | Максимална мощност: > 500 к.с | |
| Максимален въртящ момент: > 500 Нм | ||
| Скоростна кутия | Петстепенна секвенциална ръчна | |
| Разделено задвижване на четирите колела 50/50 въртящ момент | ||
| Предни и задни механични диференциали с ограничено приплъзване | ||
| Двудисков, синтерован съединител | ||
| Централен диференциал на макарата | ||
| Спирачна система | Чакъл: 300 мм спирачни дискове, с въздушно охлаждане | |
| Асфалт: 370 мм спирачни дискове, с въздушно охлаждане | ||
| Четирибутални апарати | ||
| Производителност | Ускорение на асфалт и чакъл: прибл.
3,2 сек. 0-100 км/ч |
|
| Тегло и размери
|
Минимално тегло: 1,260 кг | |
| Междуосие: 2 600 мм | ||
Автомобилът M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 отразява ангажимента на Ford да вложи пълни усилия в електрификацията. През миналата година компанията обяви, че 100% от гамата ѝ пътнически автомобили в Европа ще е с възможност за нулеви емисии, изцяло електрически или plug-in хибрид до средата на 2026 г. и изцяло електрически – до 2030 г.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
