Ford Bronco RTR е като Raptor, но без неговата мощност

Ford добави новия Bronco RTR 2027 към своята легендарна SUV гама, който ще привлече внимание на автомобилното изложение Detroit Auto Show 2026, именно заради това колко много прилича на Bronco Raptor на компанията, но без „техническия лост“ на огромния двигател или невероятната мощност. Това е един вид естетика и динамика на Raptor в по-достъпен и практичен автомобил.

Новата версия е съвместна разработка между Ford и RTR Vehicles — проект на легендарния дрифт и инженер Вон Гитин-младши. И докато RTR винаги е била ориентирана към агресивния стил и офроуд, версията Bronco RTR се откроява с това, че не получава същия 3.0-литров V6 двигател, който се намира в Raptor, а вместо това е снабдена с 2,3-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор.

Тактическа структура и стил

Bronco RTR изглежда като Raptor: получава агресивен дизайн с нова решетка, характерна графика с акцент на Hyper Lime, смели странични ивици и нови арки на колелата, които го правят да изглежда по-широк и по-готов за офроуд. Базовият модел се предлага с 33-инчови офроуд гуми, но пакетът Sasquatch може да бъде оборудван с още по-големи 35-инчови гуми Goodyear Wrangler Territory RT.

Ford също така е заимствал някои важни компоненти от Raptor: 1000-ватов охлаждащ вентилатор за по-добро управление на температурата при интензивна употреба и технология против закъснение на турбото, която поддържа турбо налягането в режим Baja, за да осигури незабавна реакция на двигателя дори след отпускане на газта.

Без много мощност, но с правилната конфигурация

За разлика от истинския Bronco Raptor, който има мощен 3.0-литров EcoBoost V6 двигател и специално настроено окачване HOSS 4.0, RTR използва по-лек четирицилиндров агрегат – това не означава, че е слаб автомобил, но е по-малко мощен от Raptor. Ford се е фокусирал върху лекото тегло, по-доброто управление и динамиката на предната част, което може да бъде предимство при бърз офроуд или при променливи условия на терена.

Базовото окачване е високопрофилно с амортисьори Bilstein и 33-инчови гуми, но с пакета Sasquatch RTR автомобилът получава системата HOSS 3.0 с Fox internal bypass —- това е почти същото, което виждаме и във вариантите на Raptor, но леко „опростено“ решение, което все пак позволява сериозно офроуд действие.

Какво означава това за купувачите?

Bronco RTR се предлага на пазара като „Raptor-Lite“ – превозно средство, което притежава голяма част от задвижването и „елегантния“ външен вид, с които Raptor е известен, но без същата висока цена и високи разходи за поддръжка. Нещо повече, той има по-ниска начална цена от версиите Badlands Sasquatch и би трябвало да е привлекателен вариант за тези, които искат офроуд автомобил със силен характер, но не са готови да платят огромните суми за най-мощния Bronco.

Ford ще отвори поръчките за Bronco RTR през есента на 2026 г., като първите доставки се очакват през януари 2027 г.

Това е интересен ход от страна на марката: Ford гледа на пазара не само през призмата на максималната мощност, но и през баланса между стил, производителност и цена, създавайки нов клас „практични крайности“ сред SUV моделите.