Geely откри най-голямата в света лаборатория за автомобилна безопасност – площта ѝ е по-голяма от 10 футболни игрища

Geely Auto Group откри център за тестване на безопасността на автомобилите в Китай. Новият комплекс се намира в залива Ханджоу, провинция Джъдзян и вече е получил статут на най-голямата и модерна лаборатория от този вид в света. Компанията е инвестирала в проекта повече от 2 милиарда юана, което се равнява на около 248 милиона евро, пише EVArena.

Това съоръжение не е просто площадка за краш тестове. Geely го позиционира като основа на нов подход към автомобилната безопасност, наречен Comprehensive Safety 2.0.

Става дума не само за защита на пътниците при произшествия, но и за по-широка концепция: нула смъртни случаи, нула наранявания, нула материални загуби и нула изтичане на лични данни. Ето защо центърът се занимава не само с физическата безопасност, но и с киберсигурността на автомобила, софтуерната сигурност и качеството на въздуха в салона.

Мащабът на лабораторията е наистина впечатляващ. Основната тестова зона обхваща почти 82 000 m², което е повече от 10 футболни игрища. Във вътрешността на обекта е разположена най-дългата в света писта за краш тестове, дълга над 293 метра. Освен това комплексът разполага с огромен климатичен аеродинамичен тунел с площ от над 28 000 m², който може да симулира скорост на вятъра до 250 km/h, както и дъжд, сняг и силна слънчева радиация. За тези параметри центърът е поставил пет рекорда на Гинес.

По време на откриването Geely проведе публичен краш тест, като сблъска два автомобила Lynk & Co 900. Центърът предлага общо 27 вида тестове – от тестове на системите за подпомагане на водача и защита на пешеходците до проверки на сигурността на автомобилната мрежа. Има и отделен екип „Златен нос“, който оценява наличието на вредни вещества и миризми в купето.

Geely също така заяви, че ще отвори лабораторията за други автомобилни производители и академични партньори, включително CATARC и университета „Синхуа“. Компанията подчертава, че безопасността е споделена отговорност на цялата индустрия, а новият център трябва да се превърне в глобален еталон за по-безопасни електромобили.