Honda отлага Accord и MDX след скъпоструващите загуби

В момента Honda преминава през труден период след неуспешния си завой към електромобилите. Компанията вече отмени няколко модела в последния момент и сега изглежда спешно се опитва да намали разходите. Един от най-очевидните начини е да държи познатите автомобили по-дълго на поточната линия.

За купувачите това означава едно просто нещо: някои нови продукти ще се появят по-късно от очакваното.

Електрическият курс се оказа твърде скъп

Залогът на Honda върху електромобилите не даде очакваните резултати. На този фон японският производител спря производството на няколко модела едновременно, като Acura RSX, Afeela 1, както и Honda 0 sedan и Honda 0 SUV.

В статията на AUTODOSUG се казва, че тези решения са стрували на Honda 2,5 трилиона йени или 15,9 милиарда долара. Сумата е наистина колосална дори за толкова голям автомобилен производител. Затова компанията преразглежда плановете си и търси къде може да намали разходите, без да прави драстични ходове.

Ето защо Honda реши да не бърза с новите поколения на някои от настоящите си модели. Вместо бърза актуализация, реши да удължи жизнения им цикъл.

Odyssey и Accord ще трябва да почакат по-дълго

Според меморандум до доставчиците, видян от Automotive News, следващото поколение миниван Odyssey е забавено с поне три години, като сега се очаква да пристигне през март 2030 г.

Настоящият Accord също ще остане на пазара по-дълго от планираното. Производството му ще продължи до март 2030 г. В самия документ не се споменава следващото поколение на седана, но публикацията предполага, че той може да бъде изключително хибриден.

За Honda това е начин да се спечели време и да се разпределят разходите. За пазара е съвсем различна история. Особено в сегмента на семейните автомобили, където Odyssey и Accord отдавна са сред най-разпознаваемите модели на марката.

HR-V също ще се забави

Има и друг модел, който решиха да не актуализират толкова бързо, като HR-V. Миналия месец този кросоувър беше вторият най-продаван сред моделите на Honda, така че в сегашния си вид ще се произвежда поне още две години.

Това означава, че четвъртото поколение HR-V може да не се появи до 2032 г. Това е много дълъг цикъл за популярен кросоувър, но сега Honda изглежда залага на доказаните автомобили, които вече се продават добре.

Според AUTODOSUG, компанията в момента е по-фокусирана върху финансовата стабилност, отколкото върху бързото обновяване на моделната гама. Като се има предвид мащабът на загубите, тази логика изглежда съвсем разбираема.

При Acura ситуацията е още по-сложна

Нещата изглеждат още по-напрегнати за Acura. TLX и ZDX вече са спрени от производство, а RDX временно ще изчезне от гамата. На този фон марката удължава и жизнения цикъл на настоящите Integra и MDX.

Integra ще остане на поточната линия поне до март 2032 г. По това време моделът ще е на почти десет години. По днешните стандарти това е много. В статията се отбелязва още, че тази история напомня на седана ILX, който е успял да остарее забележимо дори въпреки няколкото обновянаия.

Това е рискован ход за премиум марка, но изглежда, че Acura просто няма много място за маневриране в момента.

MDX също ще се забави

MDX е ударен още по-силно. Новото поколение на този кросоувър е отложено за началото на 2031 г. Дотогава моделът ще навърши почти десет години, а за един от ключовите автомобили на марката това решение изглежда доста смело.

И не просто смело, MDX е най-продаваният модел на Acura с голяма разлика, така че забавянето на обновяването може да се усети особено тук. Именно автомобили като тези обикновено подкрепят имиджа на марката и ѝ осигуряват стабилни продажби.

Но сега и Acura, и Honda сякаш мислят по различен начин. Не нови поколения на всяка цена, а по-дълъг живот на онези модели, които вече са добре познати на купувачите и все още не се нуждаят от незабавна подмяна.

Honda казва, че стратегията остава в сила

В изявление до изданието, говорителката на Honda Джесика Фийни потвърди автентичността на писмото. Тя заяви, че компанията „е много уверена в бъдещата си продуктова стратегия, включително в предварително обявените ни планове за разширяване на нашата хибридна технология към повече модели“.

Това по същество означава едно нещо: Honda не се отказва от дългосрочните си планове, но вече е ясно, че компанията ще се движи към тях по-бавно и предпазливо, отколкото се смяташе досега.

На практика това означава забавяне за няколко важни модела и по-бавни актуализации в цялата гама. За купувачите посланието е доста ясно: настоящите Honda и Acura ще останат актуални по-дълго от очакваното.