Hyundai и KIA изобретиха гуми за шофиране върху лед – в тях са вградени прибиращи се „вериги“

Hyundai и KIA буквално решиха да изобретят гуми за шофиране върху лед с надеждата да улесни живота на онези, които периодично попадат в климатични условия, налагащи използването на вериги за сняг. Поставянето на вериги в зимни условия винаги е неудобно, а и този ритуал отнема много време. Hyundai предлага в гумите да се вграждат специални „скоби“, които ще се разтягат по команда на водача.

Засега идеята съществува на ниво патент, който е изпълнен в САЩ и Южна Корея, а да се разбере принципът на действие на изобретението на южнокорейските инженери позволява приложеното видео, което може да видите по-долу. Гумата е снабдена със 6 радиални жлеба, в които при нормални условия на работа са скрити метални раковини, но при необходимост те се разширяват и служат за подобряване на сцеплението на гумите с пътната настилка върху лед и сняг.

За управление на скобите се използват специални вложки в джантите с ефект на памет, която възвръща първоначалната си форма, когато през нея премине електрически ток. При подаване на напрежение към вложките през джантата, те възвръщат първоначалната си форма и избутват скобите в работно положение, като им позволяват да се задържат на хлъзгавата настилка. За да активира режима, шофьорът трябва само да натисне бутон в салона на автомобила или на дисплея на централната инфо развлекателна система. Веднага щом скобите започнат да пречат на движението на автомобила, захранването се изключва по команда от купето и те се притискат обратно в каналите на гумите.

Разбира се, за да се реализира тази идея, Hyundai и KIA ще трябва да работят усилено не само с органите за сертифициране, но и с партньорите, които произвеждат джанти и гуми, както и да подобрят дизайна на шасито на автомобилите. При проектирането на джантите също има някои ограничения, тъй като елементите, контролиращи положението на скобите против приплъзване се намират в спиците на джантата и трябва да имат права радиална форма и да са равномерно разпределени под ъгъл по обиколката. Освен това технологията и дизайнът на производството на гуми също ще трябва да претърпят значителни промени. Разработчиците смятат, че масовото производство на такива гуми след провеждане на процедури за изпитване и сертифициране наистина ще бъде възможно.