Hyundai обнови водородния автомобил Nexo: пробегът се увеличи до 700 км, а мощността до 255 к.с.

Като цяло превозните средства с водородни горивни клетки също се считат за електромобили, но те съхраняват енергията не във вид на тежки тягови батерии, а като водород под високо налягане, който след това генерира електричество. Новото поколение Hyundai Nexo ще може да измине 700 км. без зареждане и да тегли товар с тегло 1 тон.

Както обяснява New Atlas, възможността за теглене на товари не е била обявена преди това за леките автомобили, задвижвани от водородни горивни клетки, въпреки че използването на същите електрически двигатели технически прави възможно прилагането на много голяма теглителна сила. Първото поколение кросоувър Hyundai Nexo се произвежда от 2018 г., което е доста дълго по стандартите на съвременната индустрия, така че е време за актуализиране на тази водородна кола.

Както и преди, горивният резервоар може да се напълни с водород само за пет минути, а пробегът със същото количество гориво се е увеличил от 666 на 700 км в сравнение с предшественика. Силовата установка също е с увеличена мощност от 181 на 255 к.с. Кросоувърът развива скорост от 100 км/ч за 7,8 секунди. В сравнение с много акумулаторни електромобили, това е доста, но този кросоувър с класически дизайн не претендира за лаврите на моторните спортисти. Въпреки това, предшественикът му все пак се нуждаеше от 9,2 секунди, за да изпълни това упражнение. Тъй като автомобилите с водородна силова установка все още изискват буферна батерия, нейната максимална мощност в новата версия на кросоувъра се е удвоила до 80 kW, въпреки че капацитетът е ограничен до 2,6 kWh. Капацитетът на резервоара за гориво е увеличен от 6,33 на 6,69 кг водород.

Камери действат като странични огледала, така че изображенията от тях се показват на специални компактни дисплеи в ъглите на предния панел на купето. Тъй като подобна иновация все още не е легализирана в много страни, Hyundai вероятно ще направи наличието на такива „дигитални огледала“ опция на повечето пазари. Следвайки примера на много китайски конкуренти, колата е оборудвана със сгъваеми предни седалки. Багажното отделение предлага 1000 литра пространство, отзад има повече място за краката на пътниците, а възможността за теглене на ремарке с тегло до 1000 кг е първият път, когато се обявява лек автомобил с този тип задвижване. Подобна особеност обаче е обявена само за европейската модификация на кросоувъра.

Автомобилът е оборудван и с приличен набор от асистенти на водача, гласов интерфейс за бордовата система, активно шумопотискане в кабината и поддръжка на цифров NFC ключ. Освен това можете да получите достъп до неговите контроли с вашия пръстов отпечатък. Практичност добавя и възможността на силовата установка да захранва външни консуматори, включително и през контакт в купето.