KGM обнови Torres и върна бутоните в интериора

KGM залага на обновения SUV Torres, който сега е с по-добра производителност, здрав дизайн и подобрено удобство, за да си възвърне инерцията на силно конкурентния пазар на компактни SUV-та в Корея.

Пуснат за първи път през 2022 г., Torres се превърна в ключов модел за KGM, помагайки на автомобилния производител да оцелее след корпоративното си преструктуриране, регистрирайки месечни продажби от около 6000 бройки в пиковия си период. След фейслифта на интериора през 2024 г. и пускането на хибриден вариант миналата година, SUV-то сега се завърна с по-широко подобрение на продукта.

Мун Ик-хван, старши мениджър на отдела за продуктова стратегия в KGM, заяви на брифинг за пресата във вторник, че последните подобрения са фокусирани предимно върху бензиновия модел.

„За разлика от сегмента на средноразмерните SUV автомобили, където хибридите доминират, бензиновите модели остават основният двигател в компактните SUV автомобили“, каза Мун. „Въпреки че пазарът на компактни SUV автомобили в Корея се е свил с 3% миналата година, бензиновите модели все още представляват най-големия дял от продажбите – 53%, в сравнение с 43% за хибридите.“

Значително подобрение в производителността на Torres е увеличението на максималния въртящ момент от 28,6 kg·m на 30,6 kg·m, което подобрява реакцията при ниска скорост и ежедневно шофиране.

Друга основна промяна е замяната на предишната шестстепенна автоматична трансмисия с нова осемстепенна, осигуряваща по-плавно превключване, по-бърза реакция и по-изпипано изживяване при шофиране. Подобренията също така са засегнали и цялостната производителност, увеличавайки максималната скорост до около 191 километра в час, същевременно намалявайки времето за ускорение от 0 до 100 километра в час с приблизително 0,7 секунди до 9,76 секунди.

Опционалната система за задвижване на всички колела добавя четири нови режима на шофиране – пясък, кал, сняг и чакъл, както и задвижване на две колела. Системата разполага още и със задвижване на всички колела при поискване, но автоматично превключва на задвижване на две колела при скорости над 50 километра в час, за да пести гориво.

По отношение на дизайна, новият Torres възприема по-традиционния SUV вид, като същевременно запазва оригиналната идентичност на модела, вкоренена в офроуд наследството на миналата ера на SsangYong на автомобилния производител. Автомобилът разполага с интегриран капак на фаровете, преработена радиаторна решетка и нова графика на бронята с вертикални прорези, заедно с по-смел стил на защитните плочи и остро изваяна задна броня, вдъхновена от SUV-тата от 80-те и 90-те години на миналия век, което му придава по-мускул вид.

В отговор на обратната връзка от клиентите, KGM подобри функциите за комфорт на новия Torres, фокусирайки се върху по-интуитивните контроли. SUV-то вече работи с климатични контроли с циферблат и физически бутони за по-лесен достъп до функциите за отопление, вентилация и климатизация, като по този начин се отговаря на оплакванията от прекомерно разчитане на сензорни контроли. Предишният селектор на превключвателя тип „лост“ беше заменен с нов лост за превключване, проектиран за по-естествено управление на автомобила.

SUV-то е оборудвано и с обновената инфоразвлекателна система Athena 2.5, която поддържа безжична свързаност с Apple CarPlay и Android Auto.

Новият Torres се предлага в бензинов, хибриден и електрически варианти, като цените започват от 29,05 милиона вона (19 200 долара). KGM ограничи увеличението на цените до между 160 000 и 950 000 вона в сравнение с предишния модел, за да запази ценовата си конкурентоспособност.