Lucid със срамен негативен рекорд само в рамките на един ден

Lucid Air вече може да се похвали с три различни изтегляния в рамките на един ден. Така наречените recalls се случват, когато производител самостоятелно или “доброзорно” “привика” екземпляри от свои модел/и, за да отстрани производствен дефект, който може да е механичен или софтуерен.

В добрия случай производителят оправя проблема “по въздуха”, с ъпдейт, в лошия – в сервизен център. В най-лошия информира клиентите си да оставят автомобила на октрито, далеч от запалими предмети и да чакат второ нареждане. 

В конкретния случай проблемите са свързани с камерата за заден ход, чистачката на предното стъкло и захранващ модул.

Над 6000 електрически седана Lucid Air са обект на изтегляне от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) поради три различни проблема.

Според известието за дефект единият от проблемите обхваща 59 бройки Air от 2022-2023 г. Компанията е получила съобщения за това, че камерите за задно виждане не се показват на екрана, което увеличава вероятността от катастрофа при движение на заден ход. 

Собствениците са посъветвани първо да извършат обход на автомобилите си, за да се уверят, че няма да има хора или предмети на пътя, преди да започнат маневриране. Или просто да използват огледалата си като нормален, макар и беден, човек, който не може да си позволи Лусид Еър. Не че само Лусид Еър има камера за заден ход.

След като проучи проблема, Lucid установи, че при устройствата Air с версии между 2.0.15 и 2.0.50 може да се наблюдава липса на дисплей на камерата за обратно виждане. Съобщава се, че собствениците, които са актуализирали своите ЕПС (като МПС, ама електрическо) до версия 2.0.52 или по-нова, вече не изпитват този проблем.

Освен това компанията е изтеглила 5523 броя Lucid Air от 2022-2023 г. заради дефектни чистачки на предното стъкло. Според доклада за изтегляне на автомобили от пазара гайките на рамото на чистачките на предното стъкло може да са се разхлабили в сравнение със спецификацията на въртящия момент (с който трябва да са затегнати). 

На свой ред водачите могат да изпитат намалена ефективност на чистачките, което може да увеличи риска от катастрофа при лоши метеорологични условия.

Средството за отстраняване на проблема е увеличаване на прилагания въртящ момент и досега при фиксираните единици няма повторни случаи на разхлабени гайки на рамото на чистачките. За да се предотвратят отново подобни проблеми, на 13 юни беше въведена постоянна контрамярка за увеличаване на спецификацията на въртящия момент в завода.

На последно място, Lucid изтегля 778 единици от 2022-2023 г. Air заради проблем със захранващия модул. Подобно на дефектния превключвател при проблема с електродвигателя през март миналата година, собствениците могат да изпитат изключване на задвижващия двигател приблизително две минути след появата на предупреждение за повреда на задвижващия двигател.

Има обаче и случаи, при които при седем клиентски автомобила е настъпила загуба на мощност без предупреждение след отваряне на предпазители, както се посочва в документа на NHTSA. По всичко личи, че проблемът може да доведе до катастрофа, тъй като водачите няма да разполагат с двигателна сила. 

Автомобилите, които не са актуализирани до софтуерна версия 2.0.66 или по-нова, не разполагат със софтуерната функция, която предотвратява загубата на мощност без предупреждение. Поради това собствениците се съветват да актуализират автомобилите си до най-новата версия.

Lucid ще започне да изпраща известия на собствениците на 25 септември за трите изтегляния. Компанията увери собствениците, че ще възстанови разходите за ремонт, свързани с поне един от проблемите.

Тези три проблема не са първите оплаквания, които Lucid получава за Air. Откакто доставките му започнаха през октомври 2021 г., седанът EV рано получи оплаквания от собствениците. В крайна сметка стартъпът за електромобили трябваше да издаде първото си изтегляне от пазара след един месец, което за щастие обхвана само няколко автомобила

Малко история за изтеглянията на Лусид

Първото изтегляне на Lucid Air беше заради проблем с окачването. За щастие, само малък процент от седаните Air бяха засегнати.

Компанията потвържди, че е засегнат само 1% от продадената продукция, което към онзи момент се равнява на 203 бройки. Независимо от това, известието понижи стойността на акциите на компанията с близо 5 %. Към ден днешен 5% спад на акциите на Лусид е бял кахър.

Според информация на уебсайта на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) повредата е открита в предния амортисьор, който управлява въздушното окачване.

В него се посочва, че този дефект се дължи на неправилното му производство от доставчика. Приема се, че досега не е имало случаи на повреда на частта, но тя ще бъде ремонтирана незабавно, без разходи за клиента.

По данни на Teslarati, Lucid е изпратила съобщение по електронната поща до клиентите, в което подробно е описан дефектът и е обяснен ходът на действията за изтегляне.

„Повредата може да настъпи без предупреждение за водача. Ако повредата причини повреда на електрическите връзки на амортисьора, водачът ще получи предупредително съобщение станция „Suspension Control Fault.

Свържете се със сервизен център. Ако повредата доведе до теч от спирачния маркуч и нивото на спирачната течност спадне под 81,9 % от минималния препоръчителен обем на спирачната течност, водачът ще получи предупредително съобщение станция „Ниво на спирачната течност ниско. Изисква се доливане, свържете се със сервизен център“, със съпътстващо звуково предупреждение.“

Проблем имаше още при първата партида на екземпляри от Air Dream Edition

Първият въобще проблем на Лусид беше, че някои функции за подпомагане на водача не бяха включени в първата партида доставки на Air Dream Edition. Клиентите забелязаха това и оплакванията започнаха почти веднага. Преди доставката Lucid заяви, че всеки Dream Edition ще бъде стандартно оборудван с усъвършенстваната система за подпомагане на водача DreamDrive.

Пакетът включва неща като автоматично аварийно спиране, защита при напускане на лентата и разпознаване на пътни знаци. Всички те могат да бъдат активирани чрез актуализация по въздуха. Не е ясно защо Lucid не е разполагал с тези системи в готов вид по време на доставката, но необходимият софтуер и хардуер вече са инсталирани. Системите трябва само да бъдат активирани. Защо това не е направено по-рано, остава загадка.

Това е лесно поправимо, особено с OTA актуализация, но все пак. Това не е идеалният начин да направите впечатление на първия кръг клиенти. Добрата новина е, че тези актуализации ще бъдат доставени дистанционно някъде по-късно този месец. Това обаче означава, че ранните собственици на Dream Edition са останали без тези функции в продължение на повече от два месеца.

Донякъде е разбираемо, че нов автомобилен производител като Lucid Motors може все още да има няколко проблема за разрешаване. Не е като Tesla да е имала напълно безпогрешни внедрявания и въпреки това да е успяла да се превърне в най-ценния автомобилен производител в света, който сега е на стойност около 1 трилион долара.

Освен Rivian, Lucid Motors е един от най-обещаващите стартиращи производители на електромобили в момента. Faraday Future се сблъскаха с големи финансови проблеми. Други свършиха чудесна работа, като публикуваха снимки и подробности за своите предложения за електрически превозни средства, но досега не са показали реално готов за производство автомобил.

Генерално, ситуацията на новите производители на електрички е тежка. Особено на тези, които искат да правят една идея по-масови модели. Ривиан и Лусид постоянно докладват за загуби. Наскоро Лусид обяви и намаляване на цените. Ривиан прилага мерки за съкращаване на разходите, но бъдещето и за двете компании към момента не изглежда розово.