Lucid Air Pure срещу всички: Американският стартъп, който кара традиционните премиум производители да изглеждат жалки. Сравнение

Електрическите превозни средства ще променят облика на пазара на луксозни автомобили. Там, където преди марките се опираха на своите по-рафинирани двигатели и превъзходно управление, електрическите двигатели повече или по-малко изравниха критериите. Те намалиха разликата между масовите и луксозните автомобили. Производителите на премиум автомобили ще трябва да се адаптират, за да оцелеят. Ще трябва намерят нови начини да откроят своите електрически автомобили в конкуренцията.

Към момента на писане на този текст „традиционните“ производители на автомобили рискуват да бъдат “оставени на точка” от иновативните стартиращи компании. Това стана ясно, след като шофирахме базовия модел 2024 Lucid Air Pure заедно с електромобил на компания с над 100-годишен инженерен опит: 2024 Mercedes-Benz EQS Sedan. Директното сравнение на базовия Air Pure с EQS не би било справедливо въз основа на цената и пазарната позиция. То ни накара да се замислим колко впечатляващо стои Lucid на фона на своите съвременници.

Сравнението е дело на carbuzz

Нова ситуация в премиум сегмента

С изключение на Tesla, Lucid напълно превъзхожда луксозния сегмент до степен, в която почти няма смисъл да се купува някой от конкурентите. За да представим доминацията на Lucid в перспектива, събрахме спецификациите на четири от най-близките конкуренти в лесни за разглеждане графики. Не само че ще видим цифрите, подредени спрямо конкурентните електрически седани. Ще приведем много от сложните термини, специфични за електромобилите, в по-познати термини, базирани на двигателите с вътрешно горене.

2024 Lucid Air Pure RWD

– Двигател: Електрически
– Мощност: 430 к.с. (321 kW)
– Задвижване: Задвижване на задните колела
– Цена: 63 970 EUR
– Въртящ момент: 550 Нм
– 0-100 км/ч: 4,5 секунди
– Ефикасност в градски условия:  16,7 kWh/100 км
– Ефективност при движение по магистрала: 17,5 kWh/100 км
– Комбинирана ефективност: 17,2 kWh/100 км
– Пробег: 659 км

Производителност на V8 за пари от четири цилиндъра

Performance-ът е най-ярко очертаната област, в която Lucid Air се отдалечава от традиционни марки като BMW и Mercedes-Benz. В името на справедливостта разглеждаме само базовите модели на всеки производител. Air Sapphire, с неговите рекордни показатели, няма да бъде отчитан тук. Най-малко мощният модел на Lucid Air се нарича Pure, но въпреки че е базов модел, той все още е много бърз.

2024 Lucid Air – преглед на производителността

– Lucid Air Pure

  – Конски сили: 430 к.с. (321 kW)
  – Въртящ момент: 550 Нм
  – 0-100 км/ч: 4,5 секунди

– Tesla Model S AWD

  – Конски сили: 670 к.с. (500 kW)
  – Въртящ момент: 980 Нм
  – 0-100 км/ч: 3,1 секунди

– BMW i5 eDrive40

  – Конски сили: 335 к.с. (250 kW)
  – Въртящ момент: 400 Нм
  – 0-100 км/ч: 5,7 секунди

– Mercedes EQE 350+ Седан

  – Конски сили: 288 к.с. (215 kW)
  – Въртящ момент: 566 Нм
  – 0-100 км/ч: 6,2 секунди

– Genesis Electrified G80

  – Конски сили: 365 к.с. (272 kW)
  – Въртящ момент: 700 Нм
  – 0-100 км/ч: 4,1 сек.

Мощност

Единият електромотор осигурява 430 к.с. (321 kW). Това е достатъчно за спринт от 0 до 100 км/ч само за 4,5 секунди. BMW i5 eDrive40 за 2024 г. и Mercedes-Benz EQE 350+ Sedan за 2024 г. изостават съответно с 335 к.с. (250 kW) и 288 к.с. (215 kW). Времената им от 0 до 100 км/ч също са далеч зад Lucid. 5,7 секунди за BMW и 6,2 секунди за Mercedes.

Въпреки че BMW и Mercedes вече не произвеждат модели на Серия 5 и E-класа с V8 двигатели, които нямат емблема M или AMG, не беше отдавна времето, когато тези модели се нуждаеха от осем цилиндъра, за да произвеждат около 450 к.с. (336 kW). От гледна точка на бензиновите двигатели Air осигурява производителност на нивото на V8. Утвърдените германски варианти дават еквивалентно ускорение само с четири или шест цилиндъра.

Електрифицираният Genesis G80 от 2024 г. се доближава до Lucid с 365 к.с. (272 kW) от два електромотора. Това може и да е по-малко от това, което Air произвежда от един двигател. Здравословният въртящ момент от 700 Нм помага на G80 да спечели спринта до 100 км/ч за 4,1 секунди. Tesla Model S AWD от 2024 г. също включва два електромотора. Те допринасят за най-добрата в класа стандартна мощност (670 к.с. / 500 kW) и време от 0 до 100 км/ч от само 3,1 секунди.

Тези цифри ясно показват, че по-младите компании (Genesis, Lucid, Tesla) “бършат пода” с емблематичните луксозни марки. Доказват, че продажбата на високопроизводителен електрически седан дори на базово ниво е възможна.

Да стигнем по-далеч с по-малко е-сок

Макар че по отношение на производителността Air получава солидно предизвикателство в лицето на Genesis и Tesla, по отношение на ефективността той ги връща в първи клас. Пробегът е водещ за електромобилите, което е разбираемо. Зареждането им отнема повече време, отколкото зареждането на автомобил с бензинов двигател, така че е важно да се измине по-голямо разстояние с едно зареждане.

Air Pure превъзхожда конкурентите с 659 км пробег, като изпреварва Model S с 27 км, а останалите седани – с над 160 км. В изпълнение Grand Touring Lucid Air също така държи титлата за най-дълъг пробег от всички електрически автомобили – 830 км.

2024 Lucid Air

– Lucid Air Pure

  – Пробег: 659 км
  – Размер на батерията: 82 kWh
  – Комбинирана ефективност: 14,0 kWh/100 км
  – Максимална скорост на зареждане: 250 kW

– Tesla Model S AWD

  – Пробег: 647 км
  – Размер на батерията: 100 kWh
  – Комбинирана ефективност: 17,5 kWh/100 км
  – Максимална скорост на зареждане: 250 kW

– BMW i5 eDrive40

  – Пробег: 475 км
  – Размер на батерията: 84,3 kWh
  – Комбинирана ефективност: 23,0 kWh/100 км
  – Максимална скорост на зареждане: 205 kW

– Mercedes EQE 350+ Седан

  – Пробег: 479 км
  – Размер на батерията: 90,6 kWh
  – Комбинирана ефективност: 25,0 kWh/100 км
  – Максимална скорост на зареждане: 170 kW

– Genesis Electrified G80

  – Пробег: 454 км
  – Размер на батерията: 87,2 kWh
  – Комбинирана ефективност: 25,7 kWh/100 км
  – Максимална скорост на зареждане: 235 kW

С най-малката батерия прави най-много

Звездният пробег на Lucid става още по-впечатляващ, когато се отбележи, че той има най-малката батерия в групата – само 82 kWh. Той е в състояние да измине по-голямо разстояние от конкурентите благодарение на по-ефективното използване на електроенергията.

Можете да мислите за това, като сравнявате Prius с дизелов пикап. Камионът може и да е в състояние да се изравни с Prius по пробег. За целта обаче му е необходим много по-голям резервоар за гориво. Въпреки че предпочитаме да измерваме километри на kWh, показателят MPGe (еквивалент на мили на галон) на EPA е по-широко достъпен. Това го прави по-стандартен инструмент за сравнение. Lucid се изравнява с Hyundai Ioniq 6 като най-ефективния електрически автомобил в продажба, с показател 14,0 kWh/100 км. Model S е най-близо до него със 17,5 kWh/100 км. Останалите изостават. И след като Lucid обяви наскоро, че моделът Air Pure от 2025 г. ще постига 13,5 kWh/100 км, конкуренцията е победена.

Зареждане

Възможността да се изминат най-много километри от най-малкото количество батерия е важна. Добре е компания като GM да изтъква пробег от 580 или 640 км на Hummer EV и Silverado EV. За това са необходими повече от 200 kWh. Огромните батерии могат да осигурят голям пробег, но тези пакети ще изискват и по-дълго време за презареждане.

Ще доведат до по-високи разходи при производството, да не говорим за огромните загуби от теглото. Батерията на Air е най-малката. Въпреки това се отличава с 250 kW максимална скорост на презареждане (300 kW при горните версии). С това изравнява Tesla за най-бърза скорост. Genesis се доближава до него с 235 kW максимална скорост, докато BMW и Mercedes отново са по-назад.

Чудо на пакетирането

Седаните може вече да не са предпочитаният автомобил за превоз на семейството в САЩ. Електрическите превозни средства имат потенциала да насочат потребителите обратно в посоката на този стил каросерия. Премахването на двигателя под капака позволява на автомобилните производители да си играят с опаковката. Така вкарват повече пространство в области, които преди това са били използвани за компоненти като изпускателната система и трансмисията. Три от тези седани са проектирани като електрически автомобили от самото начало. Само два от тях използват този факт максимално. Ще ви оставим да познаете кои са те, докато разглеждате таблицата по-долу.

2024 Lucid Air Практичност на пръв поглед

– Lucid Air

  – Пространство в багажника: 626 литра
  – Пространство на предния багажник: 283 литра
  – Пространство за краката отпред: 115,3 см
  – Място за краката отзад: 95,5 см

– Tesla Model S

   Обем на багажника: 707 литра
  – Пространство на предния багажник: 87,8 литра
  – Пространство за краката отпред: 107,7 см
  – Място за краката отзад: 90,2 см

– BMW i5

  – Пространство на багажника: 490 литра
  – Пространство на багажника отпред: няма
  – Място за краката отпред: 104,9 см
  – Място за краката отзад: 92,7 см

– Mercedes EQE 350+ Седан

  – Обем на багажника: 425 литра
  – Пространство на багажника отпред: няма
  – Място за краката отпред: 106 см
  – Място за краката отзад: 97 см

– Genesis Electrified G80

  – Пространство на багажника: 306 литра
  – Пространство на багажника отпред: няма
  – Място за краката отпред: 107 см
  – Задно пространство за краката: 91,2 см

Както Lucid Air, така и Tesla Model S показват, че електрическите седани могат да бъдат практични семейни автомобили. И двата включват повече от 566 литра пространство за съхранение в багажника. Tesla има предимство тук, защото е хечбек. Lucid се доближава до нея благодарение на дълбокия си багажник и мястото за съхранение под пода. Lucid дръпва отново напред, когато сгънете задните седалки. Побеждава Tesla с 1836 литра спрямо 1738 литра. Air също така има много по-голям преден багажник, който е с обем 283 литра спрямо жалките 87,8 литра на Tesla.

Традиционните

BMW и Mercedes не посочват данни за пространството за съхранение при сгънати задни седалки, но въз основа на по-малките им данни за багажника е малко вероятно някой от тях да се конкурира с Lucid или Tesla. Genesis не само има най-малкия багажник, но и седалките не могат да се сгъват, за да се получи повече пространство.

Въпреки че е проектиран като електромобил от самото начало, подобно на Air и Model S, EQE Sedan няма преден багажник (или фрънк, както е известно). i5 и електрифицираният G80 споделят платформа с моделите с бензинови двигатели. Това означава, че нито един от тях също няма преден багажник.

Пътниците също могат да усетят ефекта от отличното пакетиране на Lucid. Air предлага най-доброто в класа си пространство за краката отпред. По отношение на пространството за краката отзад го превъзхожда само EQE Sedan. Измерено като комбинирано пространство за краката, Air всъщност разполага със същото пространство (212,3 см) като BMW i7 и повече от Mercedes EQS Sedan (208,6 см). Lucid е максимизирал пространството до такава степен, че Air осигурява пълноразмерно пространство за пътниците в средноразмерна опаковка.

Разчет за цените на лукса

Започвайки от 63 970 евро, Lucid Air Pure подбива цените на почти всички свои съперници. Изключение прави BMW i5 eDrive40, който е само малко по-евтин. Въпреки че BMW технически има по-ниска начална цена, то притежава по-малка мощност, по-малък пробег и по-малко стандартни функции. Това важи в същата степен и за Mercedes EQE 350+ Sedan. С изключение на това, че той също е по-скъп от Lucid. Genesis поне предлага конкурентно ускорение и характеристики. Макар и на по-висока цена. Tesla е далеч най-близо по отношение на пробега и функциите. Като дори разполага с повече стандартно оборудване от Lucid, което я прави най-силния конкурент до момента. С Air Pure, който запазва началната си цена под 70 хил. евро за 2025 г. и се подобрява по всички останали направления, разликата между двамата се увеличава. И това, което липсва на Tesla още повече, е, че тя не е съвсем истински премиум продукт. Макар че в много аспекти е на границата между масовия и премиум сегмента. Lucid се усеща като истински лукс.

Цени

– Lucid Air Pure: 63 970 евро
– Tesla Model S AWD: 66 841 евро
– BMW i5 eDrive40: 61 173 EUR
– Мерцедес EQE 350+ Седан: 68 566 EUR
– Genesis Electrified G80: 68 072 EUR

Преди BMW и Mercedes можеха да оправдаят по-високите си цени с изтънченост, качество и инженерно съвършенство. В епохата на електрическите превозни средства сега започваме да виждаме появата на по-нови компании. Те предлагат по-голяма изтънченост, сравнимо качество и превъзходно инженерно майсторство. Ако досегашните производители на автомобили искат да продължат да искат повече за своите продукти, те трябва да направят нещо повече от това да поставят повече кожа и по-меко окачване. Потребителите са по-информирани от когато и да било в историята. Няма да се задоволят с компромисен продукт, който струва повече и предоставя ограничени ползи.