Mercedes връща класиките в електрическата E-класа

Mercedes-Benz започна тестове на седмото поколение E-Class. Новият модел ще пристигне във Великобритания през 2027 г. и ще замени настоящия EQE. Очаква се електрическият седан да може да изминава около 500 мили с едно зареждане — един от най-добрите в своя клас.

Mercedes ще продължи да продава обновеното шесто поколение E-Class заедно с новия електрически автомобил, който е част от стратегията за „split line-up“, която компанията прилага от представянето на GLC EQ през септември.

Въпреки че новата електрическа E-Class технически не е свързана с настоящия модел, и двата автомобила ще запазят общите си дизайнерски елементи. Това е направено, за да изглежда електрическата версия по-позната и да е привлекателна за купувачите, свикнали с класическите автомобили.

Този подход ще позволи на Mercedes да спре производството на EQE. Моделът, който се появи през 2022 г., беше счетен за твърде „експериментален“ и по-малко практичен в сравнение с класическата E-класа. Новият електрически седан би трябвало да коригира тези недостатъци, съчетавайки стил и функционалност.

Новият електрически E-Class ще бъде изграден на базата на платформата MB.EA, която се използва в GLC EQ и предстоящото шесто поколение C-класа. Това ще направи интериора по-просторен. Mercedes вече обещава, че нивото на шумоизолация и комфорт в кабината ще зададе нов стандарт за сегмента.

Сред основните особености е смелата предна решетка, която вече може да се види при електрическия GLC и концептуалния Vision Iconic. Този елемент ще направи Mercedes-а по-разпознаваем на пътя.

Обновената класическа E-класа също ще получи тази решетка през 2027 г. Новият електрически седан обаче ще се предлага само в каросерия на седан, без комби.

Очаква се новият E-Class да се предлага във версии с един и два мотора, със задно или задвижване на всички колела. Батерията вероятно ще бъде подобна на тази на C-класата: 94 кВтч за максимален пробег от около 800 км.

Новата архитектура работи на 800 V, което позволява зареждане на автомобила с мощност до 350 kW. За сравнение, EQE има 400 V и 170 kW зареждане. Това също така отваря достъп до най-новите системи за подпомагане на водача, включително автономно шофиране от ниво 3 в разрешените страни.

Прототипите демонстират големи, отворени джанти, но серийните автомобили ще имат по-аеродинамични колела. Mercedes се стреми да намали коефициента на съпротивление до 0,22, подобно на сегашния EQE, дори с традиционната триобемна каросерия.

Новият електрически E-Class ще комбинира класическото и футуристичното: ще изглежда разпознаваемо, ще бъде ултракомфортен и ще може да изминава дълги разстояния без презареждане. Това е още една стъпка за Mercedes към електрификацията и увеличаване на продажбите на електромобили в световен мащаб.