Mercedes-Benz CLE е тук!

Ще се предлагат версии купе и кабриолет на CLE.

• Новото купе CLE замества купетата на C-класата и E-класата
• CLE Coupe стартира първо, а кабриолетът ще бъде представен по-късно
• Две мекохибридни моторизации, допълнени от редови шестцилиндров двигател с 375 к.с.
• Най-голямото купе в средния сегмент
• Пристига в представителствата в началото на 2024 г.

Mercedes-Benz най-накрая разкри новите CLE Coupe и Cabriolet, като тези модели имат за задача да заменят както купетата, така и дериватите с падащ покрив на C-класата и E-класата.

Въпреки спадащите продажби на купета, ние сме доволни, че Mercedes все още се ангажира да пусне нов модел, който жертва известна практичност в полза на по-елегантните пропорции, които често се получават, когато чифт задни врати са изхвърлени. 

Като още един знак, че новият CLE е по-скоро емоционална покупка, Mercedes се е възпротивил на даунсайзинга до степента на новия четирицилиндров C63, като CLE 450 се предлага с 3,0-литров шестцилиндров двигател, който би трябвало да осигури мощността и рафинираността, очаквани от подобен автомобил.

Очаква се цената му да бъде по-висока от тази на BMW Серия 4 и Audi A5, ето всичко, което си струва да се знае за новия CLE.

Стайлинг: Достатъчно ли е секси?

Дългият преден капак, грациозно наклонената линия на покрива и късите надвеси са типични съставки на стила на каросерията купе. Освен това самите размери на новото CLE Coupe – с дължина 4,85 m то е дори по-дълго от E-Class Coupe и също толкова широко – би трябвало да му придадат присъствие на живо, което клиентите ще намерят за атрактивно.

Но въпреки че е атрактивен, новият CLE също така много прилича на амалгама от няколко други нови модела на Mercedes.

Високотехнологичните LED фарове и триизмерната радиаторна решетка само леко се различават от тези, които са на новата С-класа седан, а Mercedes гордо изтъква наклонената напред предна част с „нос на акула“ – описание, на което пуристите на BMW може да се подиграят. Двете продълговати издатини на предния капак придават спортен характер.

В задната част има по-очевидни връзки с други членове на „конюшнята“ на Mercedes като CLA и новия SL. CLE има извити клъстери на задните светлини с подчертана светлинна лента, както и тъмночервена централна част, която свързва двата клъстера. По-надолу между ауспуховите отвори има хромирана лента.

Стандартно CLE 300 се предлага с 18-инчови алуминиеви джанти, докато CLE 450 се предлага със спецификацията AMG Line и 19-инчови джанти, но ще се предлагат и джанти с размер до 20 инча.

Клиентите ще могат да избират и от 10 екстериорни цвята, което представлява нивото на персонализация, с което сме свикнали от марката.

Задвижващи агрегати и производителност: Стандартно 4Matic AWD и два меки хибрида

За разлика от по-старите купета C-класа и E-класа, новият CLE не разполага с опция за задвижване само на задните колела. Както CLE 300, така и CLE 450 се предлагат със системата за задвижване на всички колела 4Matic на марката.

С новия интегриран стартер-генератор (ISG), разполагащ с 48-волтова бордова електрическа система, и двата модела са меки хибриди. Тази система разполага с нова батерия, която увеличава мощността на малкия електромотор до 23 к.с., заедно с увеличен въртящ момент от 200 Нм.

С тази система бензиновите двигатели на CLE осигуряват по-оптимално мощност при по-ниски скорости и без “турбо дупка”, старт/стоп системата работи с по-голяма финес, а преходът между движението по инерция и включването на двигателите също е по-плавен.

Базовият CLE 300 се предлага с 2,0-литров четирицилиндров агрегат с турбокомпресор M 254, който генерира 255 к.с. и 400 Нм, а агрегатът M 256 M на CLE 450 е 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, който осигурява по-силни резултати – 375 к.с. и 500 Нм.

И двата модела развиват максимална скорост от 210 км/ч, но не са посочени времена от 0 до 96 км/ч, въпреки че предполагаме, че CLE 450 може да постигне сравнителния спринт за по-малко от пет секунди съвсем спокойно.

Деветстепенната автоматична трансмисия 9G-Tronic на Merc е стандартна и за двете модификации и е настроена да работи по-плавно със системата ISG. Тази трансмисия вече е по-ефективна и пакетирана по-добре от преди, което е допринесло и за намаляване на теглото.

Що се отнася до системата 4Matic, към предния мост може да се предава по-голям въртящ момент и тази система също е по-лека от преди.

В сравнение със серията седани на Мерцедес, CLE Coupe е с по-ниска височина на возене от 1,5 cm, а CLE 300 има стандартно комфортно окачване. По-твърдото спортно окачване е стандартно за CLE 450 и се предлага за CLE 300, като то осигурява подобрено управление и пъргавина, както и намалено накланяне на каросерията.

Интериор: Стилът на C-класата се съчетава с техниката на E-класата

Може да не разполага със суперекран (Hyperscreen), какъвто има в най-новата Е-класа, но високотехнологичният салон на новия CLE възприема много от технологиите, които се срещат в този седан от среден клас. Това е вторият Mercedes след E-класата, който се предлага с третото поколение на системата MBUX и най-новата електронна архитектура на марката.

Клиентите ще имат достъп и до различни third party приложения, като TikTok и Zoom, 5G осигурява бърз трансфер на данни, а изкуственият интелект позволява автоматична персонализация на функции като осветление и температура въз основа на специфичните навици на всеки водач.

Технологичното присъствие не започва и не свършва с това, а любителите на музиката ще се радват да научат, че Apple Music, Spotify, Amazon Music и Tidal са напълно интегрирани. Независимо от избора ви на музикална платформа, ще можете да се насладите на 3D съраунд звуковата система Burmester с нейните 17 високоговорителя, включително интеграция на Spatial Audio с Dolby Atmos и високоговорители за близко разположени уши, поставени на предните седалки.

Вътрешността на CLE има оформление, което е много сходно с това на новата C-класа, със същия наклонен 11,9-инчов сензорен екран в портретен стил и свободно стоящ 12,3-инчов цифров измервателен панел. Предните седалки с мултиконтурно покритие са отопляеми и имат стандартна електропневматична лумбална опора в четири посоки, а седемзоновият масаж и вентилацията са опция.

Черната тапицерия MB-Tex е стандартна, но има още много опции, като например цветови схеми Macchiato Beige/Black или Tonka Brown/Black. Тя може да бъде заменена с кожа с прошиване и надлъжни лайсни, с допълнителни цветови схеми от кожа Nappa, като Power Red/Black и White/Black. Ще се предлагат технически или естествени инкрустации на тапицерията – от нова сребриста смесена метална тъкан до по-традиционна естествена текстура на орехово дърво.

Новата функция Easy-Entry прави достъпа до задните седалки по-удобен, като елегантна примка от кожа Nappa бързо отключва и премества предните седалки от пътя. След като седнат, пътниците на задните седалки ще намерят с 7,1 cm повече място за коленете, отколкото в C-класа купе, но с 0,7 cm по-малко, отколкото в E-класа купе.

Пространството за раменете отзад обаче е с над два инча повече, отколкото в последния. Приличните 396 литра товарно пространство са достатъчни за три чанти за голф.

Списъкът на стандартните и наличните функции за подпомагане на водача е твърде дълъг, за да бъде разгледан изчерпателно тук, но много от тези функции са усъвършенствани.

Пакетът за паркиране и асистентът за внимание са стандартни, а клиентите имат достъп и до адаптивен круиз контрол, който работи при скорост до 210 км/ч, активен асистент за управление и активен асистент за мъртвата зона.

Цени и наличност

Докато знаем, че CLE Coupe ще пристигне в американските дилърства в началото на следващата година, точната дата на пускане на CLE Cabriolet все още не е обявена. Друга въпросителна е цената, която вероятно ще бъде споделена едва по-близо до датата на продажба. Позиционирането на CLE Coupe е по-близо до E-Class Coupe, отколкото до C-Class Coupe, така че ценовият диапазон от около 55 000 до 65 000 USD не изглежда изключен. Това ще го направи по-скъп от най-близките еквивалентни купета на BMW и Audi.