Mercedes-Maybach EQS 680 е електрически SUV за ултрабогати

Първото изцяло електрическо предложение на марката крие разкошен, на ръба на робовладелски, интериор зад разточителен есктериорен стайлинг. Който идва малко бутафорен, леко дърпа към Шонгжи 7 (или както наричат hongqi 7 родителите му).

• Първият напълно електрически Mercedes, който носи емблемата Maybach
• Два електромотора осигуряват мощност 649 к.с. и въртящ момент 949 Нм
• Пробег по WLTP от 600 км. 
• Изпълненият с технологии интериор е пълен с луксозни удобства.
• Ще се произвежда в завода на Mercedes в Тускалуза, Алабама
• Може да казва „Мръдни се, бедняче“ на 100 езика.

Семейството на Mercedes-Maybach се разрасна, за да поеме в себе си SUV EQS 680 – първият изцяло електрически автомобил от луксозната подмарка. Базиран на „обикновения“ EQS SUV, който така или иначе си е луксозен електромобил, вариантът на Maybach е подобрен за още по-голям комфорт, производителност, лукс и статус.

Този бастион на електрифицирания разкош получава енергия от впечатляваща конфигурация. Два синхронни електродвигателя произвеждат общо 649 к.с. и 949 Нм въртящ момент, което е значително повече от актуалното топ изпълнение на „обикновената“ гама EQS580.

От Mercedes-Maybach твърдят, че този облицован с кожа левиатан може да достигне 96 км/ч само за 4,1 секунди и безшумно да се измъкне до максимална скорост от 209 км/ч.

Заможните клиенти могат да очакват да изминат до 600 километра с едно зареждане. Тази цифра се основава на тестовете WLTP, така че оценките на EPA вероятно ще бъдат по-близо до 534 км. Ако това е така, EQS 680 ще изпревари BMW iX и ще се доближи до Tesla Model X Plaid по отношение на пробега.

Възможностите за бързо зареждане и пробегът са впечатляващи

Гореспоменатите автомобили не са съперници, но от друга страна, SUV Maybach EQS 680 в момента е в свой собствен клас.

Mercedes твърди, че изцяло електрическият Maybach може да се зарежда с максимална скорост от 200 kW, когато е включен към зарядно устройство за постоянен ток.

Това е достатъчно, за да заредите батерията за 31 минути или да възстановите пробега от 220 км (WLTP) само за 15 минути. Ако шофьорът ви не е близо до бързо зарядно устройство, EQS може да бъде включен и към зарядно устройство за променлив ток, но ще са му необходими над 12 часа, за да напълни електрическия „резервоар“.

Стига факти и цифри. Все пак това е Maybach, а клиентите се интересуват най-вече от външния дизайн, лукса и джаджите. Нека започнем с екстериора, който най-добре може да се опише като поляризиращ. Общата форма остава непроменена, но Maybach е дарил EQS с няколко отличителни черти. 

Показният стил не е за всекиго

По последни данни такива крещящи брандирания с милион лога са характерни за линиите за бедни на скъпите продукти. Но от Майбах си знаят таргета най-добре. Халал да им е.

В предницата традиционната звезда на Mercedes и изкуствената радиаторна решетка заменят централно разположената емблема за по-луксозен и престижен вид.

Предният панел вече се отличава с вертикални хромирани ленти, които придават много присъствие и изравняват EQS с други предложения с емблемата Maybach. Плюс на тази конфигурация е, че радарните сензори са напълно интегрирани, което води до ненатрапчив външен вид без зле прикрити датчици.

Името Maybach върху радиаторната решетка представлява част от светлинната лента и работи в комбинация със стандартните дигитални светлини на фаровете. На предната броня ще забележите, че декоративните части са украсени с по-малки значки Maybach, което за някои може да е нотка на „новобогаташество“, или пък мутрафонщина, ако става въпрос за Балканите.

Този модел се повтаря в анимирана проекция, която се показва при отворени врати. Други специфични за модела щрихи включват хромираната В-колона, ексклузивна за Maybach. По-назад, на D-колоната, ще откриете още една емблема на Maybach, ако случайно сте забравили каква е колата между втората и четвъртата колона. Това си е short attention span.

Черните лайсни на арките на колелата с гланц подчертават стандартните 21-инчови джанти, които се предлагат със стандартно алуминиево или ковано изпълнение. Скоро след пускането на автомобила на пазара в САЩ ще се предлагат и 22-инчови джанти.

Завършени от елоксиран алуминий, бордовете са осветени и отново включват емблемата Maybach. Задната част не се различава много от обикновения EQS, като допълнителните хромирани декорации работят „здраво“, за да разграничат двата автомобила.

Когато пристигне на пазара, клиентите ще могат да избират измежду няколко цвята боя, включително пет двуцветни комбинации: Cirrus Silver/Obsidian Black, Cirrus Silver/Nautical Blue, Obsidian Black/Selenite Grey, Obsidian Black/Manufaktur Kalahari Gold и Sonoran Brown/Onyx Black.

Екстериорът несъмнено ще впечатли целевия пазар на марката (тези, които се чувстват комфортно, демонстрирайки богатството си), но това е без значение, ако интериорът не дава резултати.

Интериорът е оазис на модерния лукс

За щастие, салонът не разочарова. Отново, EQS 680 споделя архитектурата на арматурното табло със стандартния EQS, но Maybach е работил усилено, за да го отличи от по-„бедняшките“ модели. Hyperscreen MBUX е стандартен и получава специфични за Maybach анимации на трите дисплея: Maybach, Sport и Understated.

Много собственици никога няма да седнат зад волана, а ще предпочетат да бъдат возени от шофьор. Това означава, че задните седалки са истинският акцент в пакета, като пътниците са облечени в най-добрите материали и са заобиколени от технологии. 

Същите информационно-развлекателни и комфортни функции на първия ред са налични и отзад, благодарение на стандартната система за забавление на задните седалки MBUX High-End, която се състои от два 11,6-инчови дисплея и заден таблет, като последният може да се управлява извън автомобила.

Има дори „камериер“, прикрит под формата на MBUX Interior Assist. С помощта на камери системата може да предвиди от какво се нуждае пътникът (въз основа на движенията на ръцете и тялото) и да изпълни желаната задача.

Комфортът на задните седалки е водещ в класа (в който всъщност няма други представители)

Предните и Executive задните седалки са не само вентилирани, но могат да се похвалят с масажна функция, както и с отопление на раменете и врата. Сред другите приятни екстри е функцията за масаж на прасците, която подчертава предлагания разкош.

Ако почувствате необходимост да подобрите и без това разкошните си вътрешни помещения, Maybach се предлага с пакет задно оборудване First-Class. Изборът на тази опция въвежда удължена централна конзола с непрекъснат панел, преливащ към задните кабини.

Дървената облицовка на панела е наистина елегантна и съответства на фурнира, който се намира на арматурното табло и облегалките на предните седалки.

Ако почувствате нужда да отпразнувате солидната си банкова сметка, наличните хладилник, сгъваеми масички и посребрени флейти за шампанско са задължителни.

Както и при S-класата на Maybach, SUV EQS 680 се доставя стандартно с две термопоставки за чаши, два HDMI интерфейса и четири бързозарядни USB-C порта за различните ви електронни екстри.

Развлечения, издигнати на следващо ниво

А ако искате да се уедините от външния свят, стандартната система за съраунд звук Burmester 4D със сигурност ще ви бъде от полза. Общо 15 високоговорителя – включително два 3D високоговорителя в таблото – създават завладяващо изживяване, което ще бъде оценено от всеки музикален фен.

Включена е и системата Dolby Atmos, а от Mercedes твърдят, че пътниците могат да „чуят музиката си с яснота, равна на оригиналната студийна композиция на изпълнителя“.

Ако ви се слуша нещо друго, изцяло електрическият Maybach предлага акустично изживяване, наречено „Aerial Grace“, което е разработено специално за SUV EQS 680. Автомобилният производител твърди, че системата реагира на няколко параметъра, включително скорост, рекуперация и позиция на педала.

Но не генерирането на звук е това, с което Maybach се отличава. Всъщност е точно обратното. EQS 680 запазва всички функции за подобряване на рафинираността на обикновения EQS SUV, но ги надгражда с няколко ексклузивни допълнения.

Усъвършенстването и устойчивостта са най-големите приоритети на Maybach

Вземете например капака на багажникае. Компонентът всъщност представлява напречна преграда и е фиксиран към каросерията, подобно на това, което можете да намерите в традиционен автомобил тип седан. Капакът уплътнява багажника и се прикрепя към облегалката на задната седалка, което води до „много ефективно потискане на шума“.

Други особености включват ламинирани стъкла, както и подобрени ветрозащитни елементи, капаци и уплътнения за панорамния покрив. На пътниците отзад се предлагат и задни щори с електрическо задвижване, които не позволяват да се вижда цялото стресиращата беднотия на външния крепостноселски свят.

От Mercedes-Maybach твърдят, че това устройство за изключване (DCU) също допринася за впечатляващото потискане на шума. Ако пътната обстановка го позволява, Maybach може да разедини своя електрически мотор, монтиран на предния мост, което също е от полза за пробега.

Като електрически автомобил Mercedes поставя голям акцент върху устойчивостта. SUV Maybach EQS е първият модел на марката от Щутгарт, в който се използва кожа с растителен произход.

Чрез използването на черупки от кафени зърна и вещества за втечняване на мазнини на растителна основа – заедно с устойчив източник на вода – Mercedes твърди, че не само пести ресурси, но и генерира повече приходи за фермерите, отглеждащи кафе.

Mercedes прави всичко възможно, за да осигури максимален комфорт на пътниците

Ако шофирате през смог или силно замърсен град, системата Energizing Air Control Plus на Maybach (с високоефективен филтър за твърди частици) със сигурност ще ви бъде от полза. 

И по тази екстра си личи, че основен пазар на това електрифицирано туловище е Китай. 

Системата е в състояние да отстранява миризми, азотни диоксиди и серен диоксид, както и фин прах и полени. Разбира се, SUV-ът може да изпомпва в салона и аромати от висок клас. Специално за този автомобил е създаден нов аромат – No. 12 Mood Ebony.

Не е офроудър, но EQS 680 е оборудван с въздушно окачване, което позволява на водача да увеличи пътния просвет с 3,5 см. Освен режимите Sport, Off-Road, Eco и Individual, свръхлуксозният SUV EQS има нова програма за задвижване Maybach.

Тя измества настройката Comfort и има за цел да осигури най-доброто качество на возене. Под задните седалки е разположен възглваница, която обира и най-фините осцилации, който свежда амплитудите до минимум, така че това е нещо повече от просто пренастройване.

Кога ще пристигне?

Всички родни ВИП-ове тръпнат в очакване и като на каубои пръстите им притепрерват над джобчето с кредитни карти.

„Клиентите на Mercedes-Maybach очакват изключителното и ние се стремим да надминем високите им очаквания“, заяви главният изпълнителен директор на Mercedes Ола Калениус. „Mercedes-Maybach EQS SUV обединява амбицията ни да бъдем лидери в областта на цифровите и електрическите технологии с фокуса ни върху луксозния сегмент.

Първият изцяло електрически автомобил от Mercedes-Maybach допълва най-добрите технологии на Mercedes-Benz с допълнителен комфорт и индивидуални детайли, които се предлагат само от Mercedes-Maybach.“

SUV EQS 680 е първият електрически Maybach в историята и ни показва накъде върви марката. Компонентът всъщност представлява напречна преграда и е фиксиран към каросерията, подобно на това, което можете да намерите в традиционен автомобил тип седан.

Капакът уплътнява багажника и се прикрепя към облегалката на задната седалка, което води до „много ефективно потискане на шума“.

Що се отнася до цените, от Mercedes все още не са направили никакви изявления, но очакваме, че при появата си SUV EQS 680 ще струва доста повече от най-скъпия обикновен

Mercedes EQS (125 950 USD). Все пак тя би трябвало да подбие с малко цената на съперници като Bentayga Hybrid. Електрическият Maybach SUV ще се произвежда в Алабама заедно с обикновения модел и трябва да се появи преди края на годината.