NHTSA с важен ход за налагането на технологиите против каране под влиянието на алкохол като задължителни

Оборудването в автомобилите напредна значително през последните няколко години. Следващата част от технологията, която може да стане стандарт във всички пътнически превозни средства, е тази, която открива дали водачът е пиян. Звучи като нещо от бъдещето, но Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) в САЩ казва друго.

Направена е първата стъпка в превръщането на технологията в изискване. В предварително известие за предложено създаване на правила, NHTSA каза, че е започнала да събира информация за системата и регулацията.

Към момента обаче няма налични опции в търговската мрежа.

Агенцията е оценила 331 системи за наблюдение на водачи и не е открила модел, който може правилно да идентифицира дали водачът е бил в нетрезво състояние. Въпреки че има три DMS системи, които твърдят, че откриват индикатори, базирани на употреба на алкохол, те остават във фаза на изследване и развитие.

След като известието бъде публикувано във Федералния регистър, обществеността ще може да изпраща коментари в продължение на 60 дни.

Двупартийният закон за инфраструктурата, приет от Конгреса през 2021 г., изисква от NHTSA да разработи стандарт за откриване на нарушения при шофиране.

Именно чрез наблюдение на поведението на водачите и откриване на забранени нива на алкохол.

Ако система установи, че водачът не е годен да управлява, работата на превозното средство ще бъде ограничена.

Група, наречена Driver Alcohol Detection System for Safety, която включва NHTSA и 16 автомобилни производители, проучва различни технологии срещу шофирането в нетрезво състояние.

Едната система е за измерване на алкохол по неинвазивен начин.

Шофьорът диша нормално, докато е на шофьорското място, без да трябва да духа в нещо като дрегер.

Друга технология, която групата изследва, е сензорна система.

Тя използва тъканна спектроскопия за измерване на нивата на алкохол в кръвта под повърхността на кожата. Прави го чрез излъчване на инфрачервена светлина през върха на пръста или дланта на водача. Проектирана е да бъде интегрирана в настоящите уреди за управление на автомобила. Например в бутона за стартиране или волана.

Вероятно повечето хора биха предпочели този метод.

Въпреки че такава технология може да спаси около 10 000 живота на година, срещу нея се очаква значителен отпор. Особено, ако не се стигне до 100% точност на измерванията. Задават се и въпроси дали технологията може да бъде измамена или дори хакната.

Конгресът определи първоначален краен срок до ноември 2024 г. за приемане на регламентите за технологията. Вероятно ще отнеме много повече време, преди да видим нещо, въведено на практика.