Nissan подготвя здравите Warrior-версии Navara и Patrol за офроуд употреба

Светът на пикапите и големите SUV отново става агресивен. Nissan официално потвърди завръщането на легендарните версии Warrior — и този път те ще бъдат още по-зли, още по-здрави и още по-близки до истинския офроуд.

Ново ниво за тези, които отиват там, където няма пътища

Nissan решиха да не измислят нищо излишно и просто да направят това, което феновете на марката отдавна обичат. Версиите Warrior се завръщат едновременно за два ключови модела — пикапът Navara и големия SUV Patrol. И това не са просто декор пакети. Това са напълно преработени превозни средства, предназначени за трудните условия — пясък, скали и пълен офроуд. Тези автомобили са особено популярни в Австралия, където Warrior всъщност се е превърнал в отделна субкултура.

Navara се доближава до Ranger Tremor

Новият Nissan Navara Warrior се създава в сътрудничество с австралийската компания Premcar —- именно те са отговорни за извеждането на автомобила до екстремно ниво. Основните промени не са под капака, а под каросерията. Пикапът получава подсилено окачване, специални офроуд гуми и стоманена предна броня. Това означава по-голям просвет, по-добра геометрия и реална възможност да се стигне до местата, където спират обикновените пикапи.

В същото време двигателят остава познатият — 2,4-литров битурбо дизел, който вече се използва в новото поколение Navara. Nissan не залага на мощност, а на издръжливост.

Patrol се превръща в истинско чудовище

Историята с Patrol е не по-малко интересна. Новото поколение Y63 ще получи и версия Warrior, която ще бъде базирана на вече подготвения офроуд пакет Pro-4X.  Това е сериозно подобрение: допълнителна защита на долната част на каросерията, по-агресивни гуми и преработено окачване, което работи по-добре на труден терен. 

Под капака се намира модерен 3,5-литров V6 двигател с двойни турбини, който произвежда над 400 к.с. И това е съвсем различно ниво — голям SUV, който не се страхува от трудните маршрути.

Формулата, която вече е доказала своята ефективност

Warrior — това не е нова история за Nissan. Тези версии са съществували и преди и са показали, че пазарът е готов да плаща за фабрични офроуд подобрения. Формулата е проста: Взима се производствен модел и се довежда до максимална готовност за офроуд без загуба на комфорт.

Ето защо Warrior не се конкурира директно с екстремните версии като Raptor. Това е различен подход — по-гъвкав.

Пазарът на офроуд автомобилите отново се разгорещява

Завръщането на Warrior не е случайно. Nissan се насочва директно към конкурентите: Ford Ranger Tremor, Toyota Land Cruiser GR Sport и други „подготвени“ модели. А това означава, че сегментът на SUV автомобилите отново навлиза във фаза на борба. Производителите вече не се ограничават само до основните версии — те веднага предлагат готови решения за сложните условия.

Но има един нюанс

Засега версиите на Warrior са насочени предимно към Австралия. Именно там търсенето на такива автомобили е най-високо и именно там те се довеждат до серийно производство. Това означава, че в други страни те могат да се появят по-късно или да останат изцяло местна история. Появата на новия Warrior е сигнал, че класическият офроуд не изчезва.

Въпреки електрификацията и дигитализацията, търсенето на „живи“ SUV само нараства. За шофьорите това означава повече готови решения директно от завода. Без модификации, без тунинг — просто го купих и карах до там, където свършва асфалтът. Nissan обръща силните си страни в обратна посока. И ако тези модели навлязат на световния пазар, конкуренцията в сегмента на пикапите и SUV ще стане още по-силна.