NVIDIA представи логически разсъждаващ AI за безпилотните автомобили

На изложението CES 2026 компанията NVIDIA представи ново поколение технологии за автономно шофиране, като се фокусира върху прехода от просто разпознаване на обектите към логически анализ на пътните ситуации. Основният анонс беше фамилията Alpamayo от AI модели с отворен код за безпилотни превозни средства: те не само изграждат пътя на движение, но и „обясняват“ решенията, взети в сложните сценарии. Първият серийно произвеждан автомобил с новия стек за изкуствен интелект ще бъде Mercedes-Benz CLA, чието пускане на пазара е планирано за 2026 г.

Alpamayo е проектиран да реши един от наболелите проблеми в безпилотния транспорт – т.нар. редки или екстремни сценарии, които често водят до откази на системата. Флагманът Alpamayo 1 с 10 млрд. параметъра принадлежи към класа Vision-Language-Action и е способен не само да определи маршрута на движение, но и да обясни логиката на взетото решение, използвайки подхода „верига от разсъждения“.

NVIDIA разчита на отворена екосистема, за да ускори внедряването на технологията. Разработчиците имат достъп до тежестите на модела на Hugging Face на Alpamayo 1, платформата за моделиране с отворен код AlpaSim и Physical AI Open Datasets, които включват повече от 1700 часа сценарии за реално шофиране. Компанията на практика позиционира Alpamayo като универсален фреймуърк за автономно шофиране, подобно на ролята на Android в света на смартфоните. Отвореният характер и способността на моделите да обясняват решенията си са важни не само за разработчиците, но и за регулаторните органи, загрижени за „черните кутии“ в автономните превозни средства.

Един от първите производители на автомобили, които ще приемат новия стек на NVIDIA, ще бъде Mercedes-Benz. Произвежданият през 2025 г. Mercedes-Benz CLA ще получи системата MB.DRIVE ASSIST PRO с поддръжка на Alpamayo. Предвижда се моделът да бъде пуснат на пазара в САЩ през първото тримесечие на 2026 г., в Европа – през второто тримесечие, а в Азия – до края на годината. Формално системата е класифицирана като ниво на автономност 2+, но компанията се стреми към по-високо ниво на автоматизация в бъдеще.

Системата на Mercedes съчетава функции за подпомагане на водача и навигация и е в състояние да съпровожда автомобила по градските маршрути, от паркинга до местоназначението, с постоянен контрол от страна на водача. Хардуерът се състои от около 30 сензора, включително 10 камери, 5 радара и 12 ултразвукови сензора, които осигуряват цялостно възприемане на околната среда.

Обучението и моделирането на новите модели с изкуствен интелект се основава на платформата Vera Rubin на NVIDIA, наследник на архитектурата Blackwell. Тази система, състояща се от шест чипа, вече е в масово производство и е предназначена както за центровете за данни, така и за разработването на следващото поколение AI решения за автомобилната индустрия.

Като цяло основната тема на презентацията на NVIDIA беше физическият изкуствен интелект – системи, способни да работят в сложна реална среда. Компанията представи своята гама от модели Cosmos Open World Foundation за възприемане, разсъждение и генериране на околната среда. Разширеното портфолио от решения с отворен код на NVIDIA включва и фамилиите Nemotron (агентно базиран изкуствен интелект), Isaac GR00T (роботика) и Clara (здравеопазване). Освен това компанията пусна големи набори от данни с отворен код – 10 трилиона токена за изучаване на езици, 500 000 робототехнически траектории, 455 000 протеинови структури и 100 TB данни от автомобилните сензори. NVIDIA твърди, че това ще ускори развитието на изкуствения интелект в роботиката, науката и автономното шофиране.