Polestar „вади“ SUV купе с 544 коня

Polestar представи най-новия си модел – 2024 Polestar 4 SUV Coupe, вторият изцяло електрически SUV на премиум марката. В гамата на шведския автомобилен производител Polestar 4 заема пространствено и ценово междинно място между седана 2 и SUV 3. 


Polestar 4 SUV Coupe e най-бързият модел на марката до момента.

Този напълно електрифициран компактен кросоувър изглежда еднакво луксозно и минималистично отвън и отвътре. Освен това може да „чупи вратове“ с мигновено електрическо ускорение. За целта си има „под мишка“ 544 конски сили и 686 Нм мигновен въртящ момент. 

Електрическата игра загрубява. Тесла не е монополист в светкавичните ускорения. Model S Plaid е извънземен, но вече беше „приземен“ от върховата серия на Lucid Air. Model Y и 3 също засрамваха спортни автомобили под път и над път. Но другите компании се събудиха и почнаха да вадят performance електрички. KIA EV6 GT, сега и Polestar.

Разположен върху първокласната архитектура Sustainable Experience Architecture (SEA), разработена от компанията майка Geely, Polestar 4 има 299 см междуосие, обща дължина 482 см, 213 см широчина и 152 см височина.

В перспектива, междуосието на триредовия Kia Telluride е 189 см, така че Polestar 4 разполага с голям вътрешен обем. Едно от предимствата на BEV е, че колелата могат да бъдат „разтеглени“ по-далеч, до четирите ъгъла, тъй като големият акумулаторен пакет лежи в средата, което води до щедро вътрешно пространство.

Polestar 4 ще се предлага с възможност за избор на оформление с един или два двигателя. Ако изберете версията с дълъг пробег и два двигателя, ще разполагате с тези 544 к.с. и 686 Нм. Освен това ще можете да развивате скорост от 0 до 100 км/час за 3,8 секунди. Това е най-бързият Polestar до момента.

Задвижването на задните колела, едномоторната уредба с дълъг пробег осигурява все така приличните 272 к.с. и 343 Нм въртящ момент. Автомобилният производител твърди, че първата версия има предварителен целеви пробег над 482 км въз основа на тестовата процедура на американското правителство EPA.

И двете версии за дълъг пробег се предлагат с една и съща 102-киловатчасова батерия с 200-киловатово зареждане с постоянен ток и 22-киловатово зареждане с променлив ток, а капакът за зареждане е моторизиран.

Предлага се и двупосочно зареждане от автомобил Към автомобил. Термопомпа също е стандартно оборудване, така че автомобилът може да използва топлината на околната среда при предварителното климатизиране на кабината и батерията.

Новост е функцията за оптимизиране на задвижването за версията с два двигателя, която позволява на водачите да избират между режими на шофиране с голям пробег и с висока производителност.

Режимът за ефективност активира само задния двигател.

Режимът за performance, както казва Polestar, „изостря отзивчивостта на задвижващия агрегат и ангажира и двата двигателя по всяко време за пълно предаване на мощността и най-добро представяне“. Това, което също е интересно във версията Polestar 4 с два двигателя, е полуактивното окачване.

Размерът на джантите варира от 20 до 22 цола и са обути в гуми, доставени от Pirelli и Michelin. Ефективното шофиране е в основата на тази игра, затова Polestar 4 има ниска предница, прибиращи се дръжки на вратите и безрамкови прозорци.

И, да, очите ви не ви лъжат – няма задно стъкло. Вместо това стандартният стъклен покрив се простира зад облегалките за глава на пътниците на задната седалка.

Подобно на корпоративната си сестринска марка Volvo, Polestar поставя огромен акцент върху безопасността. Има девет въздушни възглавници 12 камери, един радар и 12 ултразвукови сензора, всички от които са стандартни.

Водачите получават важна информация като скорост и състояние на батерията от 10,2-инчов дисплей, разположен пред кормилната колона, а 14,7-инчов head-up дисплей е опция, за да се намали разсейването. Функцията „снежен режим“ за HUD също е доста готина, защото превключва цвета на текста от бял на жълт за по-добра видимост при заснежени условия.

Водачите и пътниците на предните седалки ще се радват на 15,4-инчовия пейзажно ориентиран екран с вграден Google, който включва Google Assistant, Google Maps и Google Play. Apple CarPlay също е стандартно оборудване. Като опция се предлага аудиосистема Harmon Kardon с 12 високоговорителя и 1400-ватов канално-хибриден усилвател.

Клиентите, които изберат пакета Nappa, получават 16 високоговорителя. Говорейки за тях, има няколко пакета за надграждане. Пакетът Plus добавя комфорт и технологични подобрения, а пакетът Plus Pro допринася с цветни акценти по каросерията, електрохромен стъклен покрив и допълнително вътрешно осветление.

Пакетът Nappa, който може да се избере в допълнение към пакета Plus, включва масажиращи седалки с кожена тапицерия Nappa и кожена тапицерия Nappa с вентилация, както и допълнителни високоговорители за подглавниците на предните седалки.

Това, което особено привлича вниманието, е пакетът Performance Pack само за версията с дълъг пробег и два двигателя. 22-инчови джанти, 4-бутални спирачки Brembo, настройка на шасито Polestar Engineered и златни детайли за спирачките, предпазните колани и капачките на клапаните са включени. Polestar 4 ще влезе в серийно производство през ноември тази година в Китай и ще бъде пуснат в продажба първо там.

Подробностите за северноамериканския пазар ще бъдат обявени през 2024 г. и ще пристигнат на тези брегове през същата година. Polestar предостави ориентировъчна начална цена от 60 000 долара. Надяваме се, че скоро ще получим повече подробности относно окончателните цени и началната дата за поръчки.