Porsche представи новия Taycan – той предлага увеличена мощност, скорост и автономност

Volkswagen дължи сравнително безпроблемното си съществуване на марката Porsche и затова охотно предоставя на електромобилите ѝ усъвършенствани технологии.

Така например тазгодишният обновен спортен автомобил Porsche Taycan е по-бърз и по-мощен, като същевременно може да се зарежда по-бързо и да изминава по-дълги разстояния, добавяйки само 15 килограма тегло.

Купувачите ще могат да избират между два типа каросерия: седан и спортно комби. Предлагат се четири версии на задвижващия агрегат и два вида задвижване: задно и 4х4. В първия случай електромобилът е в състояние да ускори до 100 км/ч за 4,8 секунди срещу 5,6 секунди при предшественика и със задвижване на всички колела до 100 км/ч за 2,4 секунди срещу 2,8 секунди при предшественика.

В максималната си конфигурация задвижващият агрегат на Porsche Taycan е в състояние да генерира 700 kW или 938 к.с. В купето на най-бързите версии на електромобила има специален бутон, който позволява за период до 10 секунди да се предоставят на колелата допълнителни 70 kW мощност за по-активно ускорение. Базовата версия на електромобила е с 60 kW по-мощна, докато по-старият Taycan Turbo S произвежда 140 kW повече от своя предшественик.

Ефективността е подобрена на почти всички етапи на предаване на енергията от тяговата батерия към колелата на електромобила. Самата батерия е станала по-обемна, но теглото ѝ е намалено. В началото на продажбите купувачите могат да избират между два капацитета (79 kWh и 93 kWh), но по-късно срещу допълнително заплащане ще се предлага батерия с капацитет 105 kWh. Способността на автомобила да приема заряд също е подобрена спрямо модела от 2019 година.

Максималната мощност на станцията за бързо зареждане, към която новият Taycan може да се свърже без да се повреди, вече е увеличена от 270 kW на 320 kW. Лимитът от 300 kW на електромобила може да бъде приет за 5 минути.

Всичко това му позволява да се зареди от 0 до 80% за 18 минути при температура на околната среда +15°C. Между другото, високата скорост на зареждане на мощните станции се запазва дори при минусови температури, подчертава Porsche. Жителите на студените региони ще харесат и по-усъвършенстваната термопомпа.

Всички нови Taycan-и ще се предлагат стандартно с адаптивно въздушно окачване. Новото окачване Porsche Active Ride може да се поръча като опция за версиите със задвижване на всички колела. Тази система предлага безпрецедентна широчина на лентата между комфорта на шофиране и динамиката на движение.

Окачването държи каросерията на Taycan винаги в равновесие, дори при динамични маневри на спиране, завиване и ускоряване. При плавно шофиране системата абсорбира неравностите почти напълно. В динамични ситуации на шофиране окачването Porsche Active Ride осигурява почти перфектна връзка с пътя благодарение на балансираното разпределение на натоварването върху колелата. Ако е активиран съответният режим, окачването може да компенсира движенията на наклона и търкалянето, за да намали силите на ускорение, действащи върху пътниците.

Подобрена е и ефективността на възстановяване на енергията при намаляване на скоростта на електромобила. В този режим задвижващият агрегат вече може да приема до 30% повече енергия – до 400 kW. Стандартното оборудване за всяко Porsche Taycan е 21-инчови джанти със специален аеродинамичен дизайн и гуми с намалено съпротивление при движение. Той е оборудван с по-аеродинамични матрични фарове с характерната характерна четирисегментна шарка. Светодиодната лента, свързваща задните светлини, разполага с осветено „триизмерно“ лого на Porsche.

Актуализираното Porsche Taycan е в състояние да измине до 678 километра без презареждане в конвенционалния цикъл WLTP.

В реалните тестове цифрата спада до 587 километра, но все пак остава в приемлив диапазон. Всъщност пробегът спрямо предшественика е успял да се увеличи с повече от 1/3. От края на 2019 година Porsche е продала почти 150 000 екземпляра от Taycan. Най-успешните пазари за модела са САЩ, Великобритания, Германия и Китай.

Също така мултимедийната система на Porsche Taycan вече предлага по-задълбочена интеграция с Apple CarPlay, а поточното видео може да се възпроизвежда не само на дисплея на пътника, но и на централния дисплей. Пътническият дисплей може да бъде премахнат при поръчката на автомобила. Интерфейсът на бордовата мултимедийна система също е модернизиран.

Между другото, обновеното Porsche Taycan Turbo GT вече подобри рекорда на Tesla Model S Plaid със 17 секунди на известната германска писта Нюрбургринг като премина „северния цикъл“ за 7 минути и 07,55 секунди.

Общо взето, новият Taycan изостава само с 2 секунди от хиперавтомобила Rimac Nevera, който струва няколко пъти повече и се произвежда буквално в единични бройки.

Цените започват от малко над 92 000 евро за модела от начално ниво и достигат почти 200 000 евро, ако изберете варианта Taycan Turbo S Cross Turismo. Седанът и Cross Turismo 2025 Taycan могат да бъдат поръчани сега. Доставките ще започнат това лято за седана и през есента за Cross Turismo.