Tesla нарече Model Y, който е със задвижване на всичките четири колела, най-ефективният електрически кросоувър

Вертикалната интеграция на бизнеса позволява на Tesla да контролира почти всеки етап от разработването и производството на компоненти за електромобилите, както и значително да намали разходите. На практика първото води до постигане на добра енергоефективност на компанията в своите електромобили и наскоро нарече версията със задвижване на четирите колела Model Y най-ефективният електрически кросоувър, правен някога.

Под ефективност в този контекст се разбира способността за изминаване на определено разстояние с минимална консумация на енергия. Както обяснява сайтът Electrek, Tesla е малко объркана при определянето на фаворита, защото ако се обърнем към данните на американския отдел EPA, най-ефективният вариант за Model Y е версията със задно задвижване на този кросоувър. Той може да измине 160 км, като консумира не повече от 26 kWh електроенергия от тяговата си батерия. Версията със задвижване на всички колела на кросоувъра ще консумира 28 kWh електроенергия за същото разстояние. По отношение на 100 км, Tesla Model Y със задно предаване изразходва малко над 16 kWh електроенергия.

Това е много достоен резултат и позволява на Tesla, наред с другите неща, да снабди електромобилите си с батерии, притежаващи по-малък капацитет от конкурентите, като същевременно не им отстъпва по изминат пробег. Батерията е най-скъпата част от електромобила, така че от ефективността зависи и себестойността на колата. Спомнете си, че кросоувърът Tesla Model Y се представи добре по отношение на поддържането на заряда през студения сезон, губейки не повече от 18% от капацитета на батерията при температура на въздуха от минус 7 градуса по Целзий. Тази ефективност обаче отчасти се дължи на наличието на термопомпа в конструкцията на Model Y, която пести енергията на акумулатора за отопление и охлаждане както на самата батерия, така и на салона на електромобила.