Tesla призна, че нейните безпилотни таксита следващата година ще се управляват дистанционно от хора

Появата на профилирани свободни позиции в Tesla я принуди да признае, че роботите Optimus на компанията и безпилотните таксита Cybercab ще се нуждаят от дистанционни оператори, макар и за не толкова чести вмешателства в процеса на управление. Анализаторите на Deutsche Bank след среща с ръководството на Tesla имат основание да твърдят, че услугата за самоуправляващи се таксита на компанията през следващата година също ще разчита на отдалечени оператори.

Поне това са изводите на представители на Deutsche Bank, публикувани от Reuters след срещата им с ръководителя на компанията за връзки с инвеститорите Травис Акселрод. Компанията вече отбеляза, че тества таксиметровата услуга без шофьор на собствените си служители в Съединените щати, а през следващата година ще пусне съответна търговска услуга в Калифорния и Тексас. Tesla не се отказва от плановете си, но Акселрод обясни, че такива безпилотни таксита, за да осигурят по-високо ниво на безопасност, ще се нуждаят от дистанционни оператори, които първо ще осигурят автоматизацията. Следващата година всички предоставящи такива услуги електромобили на Tesla ще принадлежат на самата компания; клиентите ще могат да викат безпилотно такси чрез фирменото приложение на Tesla. Колко скоро компанията ще може да изостави операторите, застраховащи автоматизацията, не се уточнява.

Но Reuters споменава намеренията на Tesla през следващата половина на годината да представи по-евтин електромобил, както и да разшири продуктовата гама до края на следващата година. Като минимум това ни позволява да разчитаме на пускането на обновена версия на Tesla Model Y, тъй като най-популярната електрическа кола в света трябва да бъде обновена в условията на ожесточена конкуренция.

Китайските източници тълкуват думите на Акселрод за намеренията на Tesla да пусне по-евтин електрически автомобил през първата половина на следващата година по свой начин, като дори споменават неговия символ (Redwood) и търговско име (Model Q). Според наличните данни автомобилът ще бъде с 15% по-компактен и с 30% по-лек от Tesla Model 3, дължината на каросерията на новия продукт няма да надвишава 4 метра, а производствените разходи ще бъдат намалени почти наполовина в сравнение със същия Model 3. Електрическата кола ще бъде оборудвана с LFP батерии с капацитет 53 или 75 kWh, задвижването ще е или предно или за всички колела. Запасът от мощност на новия продукт ще достигне 500 км. Пускането на Model Q в Китай се очаква да струва колата около 20 000 долара на местно ниво, докато извън Китай електрическата кола ще струва между 25 000 и 30 000 долара, в зависимост от наличието на субсидии и техния размер.

Трябва да се каже, че подобна информация противоречи на собствените изявления на Илон Мъск, който наскоро изрази съмнения относно осъществимостта на създаването на електромобил, управляван от човек под 30 000 долара. Ръководството на компанията смята, че нуждите на пазара от евтини транспортни средства ще бъдат покрити от безпилотната таксиметрова услуга Cybercab.