Tesla спира безплатното зареждане в София и Пловдив: какво означава това за собствениците и как се стигна дотук

Зареждането на електромобили Tesla в България вече не е безплатно – станциите в София и Пловдив преминават на платен режим. Това бележи края на една привилегия, от която се възползваха много собственици, особено тези с по-нови модели, и връща фокуса към един от най-любопитните елементи от историята на Tesla: обещанието за безплатно зареждане „завинаги“.

От началото на юни Tesla започна да таксува потребителите си с 0.75 лв. за всеки зареден киловатчас, като допълнително може да се начисляват до 4 лв. на минута престой след приключване на зареждането. Така зареждането на батерия от 75 kWh – стандартен капацитет при много от моделите – може да струва около 56 лв. Това е сериозна промяна за собствениците, които досега използваха Supercharger станциите в столицата и в Пловдив безплатно.

Но как се стигна дотук? Още в ранните години на Tesla, Илон Мъск обеща безплатно и неограничено зареждане на Supercharger мрежата за всички, които закупят определени модели – най-вече Model S и Model X до 2017 година. Това беше мощен маркетингов ход, който насърчи много хора да направят скок към електрическата мобилност. Безплатното зареждане се предлагаше като част от „жизнения цикъл“ на автомобила, а в някои случаи – дори беше обвързано с конкретния собственик. От както съществуваха обаче българските станции – те бяха безплатни – или с рекламна цел, или защото компанията нямаше дружество, което да оперира с приходите от тази дейност.

От друга страна течение на времето обаче Tesla започна постепенно да премахва тази привилегия за новите клиенти. От 2018 нататък безплатното зареждане вече не беше стандартна опция. Все пак някои по-стари автомобили запазиха това предимство, което означава, че и днес – ако човек притежава Tesla Model S или X, закупен преди средата на 2017 г. и със запазено условие за безплатно зареждане, той все още може да използва Supercharger станциите у нас без да плаща нито лев.

Според последните данни на МВР, в България вече има над 3200 регистрирани Tesla автомобили, което прави близо 16% от всички 21 000 електромобила в страната. И макар много от тях да са внесени от Западна Европа, част от тези коли все още запазват старите си договорни условия и правото на безплатно зареждане. Това означава, че поне за част от собствениците промяната няма да има финансово отражение – но за повечето ще се наложи преосмисляне на стратегията за зареждане, особено при по-чести пътувания или ползване на Supercharger заради високата скорост.

Новата тарифа изравнява цената на зареждане на Tesla с тази на някои други бързозарядни станции у нас, като в някои случаи тя дори е по-висока от цената на зареждане у дома. Това може да насърчи повече хора да инвестират в домашна зарядна станция, особено ако имат възможност да зареждат през нощта на по-ниска тарифа.

Въпросът сега е дали Tesla ще продължи да разширява Supercharger мрежата в България и как ще се променят навиците на шофьорите. За някои новината е знак, че електрическата мобилност вече не е само за пионери и ентусиасти – а става нормализирана, пазарна услуга, в която всяко удобство си има цена.