„Tesla ще трябва да ни настигне“: BMW създаде подобрени батерии с до 30% по-голяма автономност

Дори инженерите на Panasonic да са участвали активно в разработването на акумулаторната батерия 4680, Tesla обявява създаването ѝ за свое лично постижение. Оказва се, че BMW не е останала безучастна и е усъвършенствала цилиндричните акумулаторни клетки, подобрявайки техните характеристики до ниво, което надминава това на Tesla.

Главният оперативен директор на BMW Group Милан Неделкович дори заяви технологично превъзходство над Tesla – според него последната ще трябва да настигне BMW:

„Tesla ще трябва да ни настигне. Всъщност ние не обръщаме внимание на изоставането от Tesla – ние се занимаваме с дизайна на батерията, който съответства на нашите продукти и на нашите идеи за това как трябва да се реализират пътните качества на нашите автомобили.“

заяви Неделкович

Изследователския център на BMW в Германия е подобрил характеристиките на цилиндричните литиево-йонни тягови батерии по няколко критерия едновременно. Докато предложените от Tesla батерии 4680 са с диаметър 46 милиметра и височина 80 милиметра, което определя самото обозначение на размера, от BMW са увеличили височината на цилиндъра до 95 или дори 120 милиметра, в зависимост от модификацията, като са запазили същия диаметър.

Плътността на съхранение на заряда е увеличена с 20%, а количеството на въглеродните емисии при производството е намалено с 60%. Пробегът на движение е увеличен с 30% до около 800 километра, но не цялото увеличение се дължи на оптимизациите на ниво отделни клетки, а отчасти на подобренията в оформлението на ниво батерия.

Трябва да се отбележи, че BMW ще произвежда тяговите батерии от 6-то поколение, които притежават горепосочените предимства в сътрудничество с китайската компания CATL, но то ще започне едва през 2025 година. Може би дотогава Tesla ще предложи нещо ново, а друг важен аспект на конкуренцията са производствените разходи, които Tesla може да поддържа доста ниски поради мащаба на дейността си. BMW може да разчита единствено на производствения потенциал на CATL, която е лидер на световния пазар.

Ръководителят смята, че за да се постигне успех в сектора на изцяло електрическите превозни средства, е изключително важно да се познават задълбочено всички аспекти на задвижването с батерии.

„Ето защо ние имаме и собствен дизайн на електрически двигатели и те са напълно различни от останалите на пазара.“

каза още Неделкович

BMW, която показа първия прототип на бъдещите си електромобили на изложението за мобилност IAA в Мюнхен през септември е в надпревара с Mercedes-Benz, Tesla и китайските производители за пазарен дял особено в Китай – най-големия пазар на електромобили в света, където търсенето отслабва, а конкуренцията от страна на местните производители е ожесточена.