Toyota обмисля да отнеме на водачите възможността да изключват системите за безопасност – ще последва ли индустрията примера?

За да постигне нулеви пътни произшествия, Toyota планира да отнеме правото на водачите да изключват системите за безопасност. Електрониката постоянно ще следи ситуацията и само в редки случаи ще позволява на шофьора да поеме пълен контрол.

Японският автомобилен производител е започнал да обмисля софтуер, който да блокира деактивирането на системите за безопасност в своите автомобили. Акихиро Сарада, президент на центъра за разработка на софтуер на Toyota заяви, че крайната цел на компанията е напълно да изкорени всички пътни инциденти, а не само тези с фатален изход. Той заяви, че автономното управление остава ключова технология по пътя към тази цел и компанията все още не е решила дали да остави на водачите възможността да деактивират функциите за безопасност.

В същото време ръководството разбира желанието на собствениците да се наслаждават на шофирането и обмисля компромисни сценарии. Сарада заяви, че електрониката може да позволи на водача да поеме пълното управление на състезателни писти или обществени пътища, при условие че наблизо няма други автомобили или пешеходци. При това системата ще използва свързаните данни, за да анализира ситуацията и да уведоми лицето, че агресивното шофиране не е рисково в конкретния момент. Ако се появят други участници в движението, автомобилът ще активира отново ограничителите на скоростта или функцията за поддържане на лентата.

Актуалността на дискусията се потвърждава от данните от проучване на индекса на произшествията на австралийската застрахователна компания AAMI (AAMI Crash Index), при което са анализирани повече от 480 000 застрахователни случая. Анализаторите установиха, че всеки пети водач предпочита да деактивира системите за безопасност. Основната причина 69% от анкетираните да не използват асистентите е тяхната натрапчивост и прекомерна чувствителност. Други 23% от анкетираните смятат подобни функции за ненужни, а 13% заявяват, че не вярват в работата на автоматиката.

Според експерти въвеждането на подобни ограничения от страна на Toyota може да създаде прецедент за цялата автомобилна индустрия. Припомняме, че по-рано тази компания първа въведе блокиране на настройките на сателитната навигация по време на шофиране, след което и други производители предприеха подобни мерки. Ако японският концерн одобри новата стратегия за контрол на безопасността, водачите рискуват окончателно да загубят възможността да влияят върху работата на автоматизираните системи за сигурност.