Toyota сериозно обмисля пикап, базиран на RAV4

Toyota отново се насочва към компактните пикапи. Това, което доскоро беше само предположение, вече получи публично потвърждение от Toyota Motor North America. Компанията изрично нарече пикапа, базиран на RAV4, „възможност“. За пазар, където компактните пикапи вече са доказали своята привлекателност, това вече не звучи като произволна фраза.

На фона на успеха на Ford Maverick и много по-скромния резултат на Hyundai Santa Cruz, Toyota изглежда не иска да стои настрана, но дори и проектът да получи зелена светлина, няма да има бърз старт. Компанията не крие това, а дилърите, както каза топ-мениджърът, чакат.

Компактните пикапи вече показаха, че са търсени

Дълго време пазарът на пикапите беше домейн на средноразмерните и пълноразмерни модели. Ford промени това, когато представи Maverick през 2021 г. Той показа, че един достъпен компактен пикап може да бъде истински хит.

Миналата година Ford продаде 155 051 Maverick-а в САЩ. Това е увеличение с 18,2% спрямо 2024 г. и е достатъчно, за да може малкият пикап на марката да удвои продажбите на Ranger, което е доста показателен сигнал за сегмента.

Hyundai се опита да навлезе в тази ниша със Santa Cruz приблизително по същото време, но резултатът беше много по-скромен. Миналата година от модела бяха продадени 25 499 бройки и именно на този фон се появиха слухове, че производството може да приключи по-рано от очакваното и фокусът на компанията да се измести към предстоящия средноразмерен пикап.

Toyota не се отказва от идеята

Въпреки примера със Santa Cruz, Toyota все още изглежда вижда потенциал в сегмента. В интервю за Automotive News, главният изпълнителен директор на Toyota Motor North America, Тецуо Огава, заяви, че пикапът, базиран на RAV4, е „възможност“ за компанията. Той добави още нещо важно: „дилърите чакат“, но „това отнема време“.

Формулировката за пикапа, базиран на RAV4, тук е интересна, тоест, не става дума просто за абстрактен компактен пикап, а за модел, който би могъл да бъде базиран на един от най-популярните кросоувъри на Toyota. Това, без преувеличение, веднага подхранва интереса дори и ако самото пускане на пазара е все още далеч.

Все още няма крайни срокове и може би това е основната интрига. Идеята вече е озвучена, пазарът очевидно е готов за нея, но самата Toyota не бърза с подробностите.

RAV4 дава на Toyota солидна техническа основа

Ако такъв пикап наистина бъде създаден на базата на RAV4, Toyota вече има изходна позиция, която е доста силна. Обновеният кросоувър беше показан преди почти година и в стандартната версия той получи хибриден 2,5-литров четирицилиндров двигател с мощност 226 к.с. или 169 kW.

Версията със задвижване на всички колела има допълнителен заден електромотор, а общата мощност се е увеличила до 236 к.с. или 176 кВт. За компактен пикап това би изглеждало повече от убедително, особено в сравнение с тези, които пазарът вече познава добре.

Например, Ford Maverick Hybrid произвежда максимум 191 к.с. или 142 kW. Това означава, че потенциален пикап на Toyota, базиран на RAV4, би могъл да предложи значително повече мощност дори в базовите хибридни версии.

Икономичността също може да играе роля

Разходът на гориво също си струва да се коментира. Твърди се, че Ford Maverick Hybrid постига разход на гориво до 42 mpg в града, 35 mpg на магистрала и 38 mpg комбинирано. Това е добър резултат за пикап, но тук RAV4 изглежда още по-силен.

Кросоувърът на Toyota е с разход на гориво от 47 mpg в града, 40 mpg на магистрала и 43 mpg комбинирано. Ако дори малка част от тези цифри може да се поддържа в бъдещия пикап, това ще бъде много силен аргумент за купувачите, които искат пикап без прекомерен разход на гориво.

Toyota има и RAV4 plug-in хибрид. Тази версия използва 2,5-литров двигател, батерия с капацитет 22,7 kWh и електродвигатели. Комбинираната мощност е 324 к.с. или 242 kW. Електрическият пробег е до 52 мили или 84 км.

Това, по същество, показва основното: Toyota вече разполага с технология, която би могла да се превърне в основа за много конкурентен компактен пикап. Единственият въпрос е дали компанията иска да превърне тази възможност в производствен модел.

Защо тази идея звучи сериозна точно сега?

Успехът на Maverick доказа, че купувачите са готови за компактен пикап, стига той да е достъпен и лесен за ежедневно използване. Провалът на Santa Cruz, от своя страна, не затвори сегмента и той просто показа, че не всеки опит отговаря еднакво на очакванията на пазара.

Toyota сега е в доста изгодна позиция и разполага с популярна платформа, добре познатото име RAV4 и хибридни силови агрегати, които вече изглеждат убедително дори на хартия. Затова думите на Тецуо Огава за „възможността“ не се възприемат като случайна забележка, а по-скоро това е сигнал, че компанията внимателно разглежда това направление и не изключва навлизането си в сегмента.

Toyota все още не е обявила никакви условия, формат или дори бъдещо име, но фактът, че подобен пикап вече се обсъжда на управленско ниво на северноамериканското подразделение, прави тази история много по-реална.

А за пазара на компактните пикапи това наистина е една от най-интересните теми в близко бъдеще.