Toyota ще създаде специални електромобили за Китай – те ще бъдат по-технологични

За чуждестранните производители на електромобили става все по-трудно да се конкурират с местните на китайския пазар. Според прогнозите на експертите, популярността на електромобилите на китайски марки на вътрешния пазар в края на тази година ще позволи на местните компании за първи път да заемат повече от 50% от пазара. Осъзнавайки предизвикателствата, характерни за най-големия пазар на планетата, Toyota е готова да промени своите продукти, за да отговори на нуждите и вкусовете на местните потребители.

В края на миналия месец японската корпорация обяви редица трансформации. На първо място, нейният китайски център за научноизследователска и развойна дейност ще бъде преименуван на Център за научноизследователска и развойна дейност „Интелигентна електромобилност“, като с това наименование сякаш се подчертава акцентът върху електрификацията на транспорта. В същото време най-големият автомобилен производител в света не е готов да се раздели с обширната си производствена стратегия, така че за китайския пазар паралелно ще бъдат създавани не само електромобили, но и хибриди (включително plug-in хибриди) както и автомобили с водородни горивни клетки.

На второ място, специалистите от трите китайски съвместни предприятия на Toyota с BYD, FAW и GAC ще бъдат привлечени в един централен изследователски център – IEM. По-интензивна работа ще се извършва с партньорите Denso и Aisin, които помагат на Toyota да разработва задвижвания и платформи за нови автомобили. И накрая, японският автомобилен гигант ще бъде по-склонен да използва местни компоненти в Китай. Ако вземем предвид опита на Toyota в сътрудничеството с BYD и CATL при доставката на батерии, това изявление не може да се счита за сензационно.

Освен това Toyota ще разработи по-богати на технологии интериори и интерфейси за автомобилите, продавани на китайския пазар. В Китай отдавна се предпочитат гласовите асистенти, системите за разпознаване на жестове и традициите за насищане на интериора на автомобила с огромен брой монитори от различен калибър. Toyota възнамерява да вземе предвид спецификата на китайския пазар и в тази област, като за проектирането на интерфейса и елементите на интериора ще бъдат използвани системи с изкуствен интелект.

В сътрудничество с BYD, Toyota вече започна да предлага електрически седани bZ3 на китайския пазар, но пазарният им старт беше помрачен от кампания за изтегляне от пазара поради падащи дръжки на вратите. Глобалният електрически кросоувър bZ4X също беше забавен поради подобен скандал, но в този конкретен случай имаше опасност гумите да се отделят в движение поради дефектни главини. Подобни проблеми очевидно не са в полза на Toyota на китайския пазар, но те са познати и на други производители на автомобили.