V8 се завръща при AMG C63 и Е63?

Според слухове  Mercedes-AMG C63 и E63 ще получат отново V8 до 2026 г.

Mercedes-AMG прави изненадваща завой на 180 градуса.

Радвайте се, почитатели на 4,0-литровия V8 с два турбокомпресора на Mercedes-AMG, защото изглежда, че двигателят ще се завърне в най-горещите модели C-класа и E-класа. Car and Driver съобщава, че V8 ще бъде възстановен като halo двигател за тези модели, тъй като феновете на AMG не са доволни от настоящата гама двигатели.

Изцяло новият C63 се задвижва позорно от четирицилиндров plug-in хибриден двигател с турбокомпресор, докато според слуховете следващото поколение Mercedes-AMG E63 ще приеме редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор PHEV.

Очевидно тези двигатели не са достатъчно добри, за да се конкурират с това, което са подготвили Audi и BMW. Съдбата на следващото поколение M3/M4 е неизвестна, но наследникът на сегашния M5 ще запази своя V8 двигател, като добави солидна доза електрическа енергия. Предстоящите производителни модели на Audi също ще бъдат PHEV, но те няма да се свеждат до четири цилиндъра.

Ако бяхме на мястото на Mercedes-AMG, ние също щяхме да се страхуваме.

Позовавайки се на два независими източника, Car and Driver твърди, че Mercedes е зает с обновяването на 4.0 V8, за да отговори на по-строгите стандарти за емисии Euro 7, и двигателят ще бъде готов да се върне в C и E.

Те са разговаряли и с пряко ангажирани висши инженери и те са казали, че двата модела ще се нуждаят само от „малки промени“, за да може V8 да се вмъкне под капака, което е логично, тъй като предната част на AMG C63 е удължена значително в сравнение с базовата C-класа.

Тези модели могат да се появят в шоурумите още през 2026 г. И двата модела са част от основните модели на Merc и вероятно ще продължат да се произвеждат и през следващото десетилетие.

Защо е тази внезапна промяна на мнението? Мерцедес положи много усилия, за да разработи своя разединяващ четирицилиндров двигател с мощност 670 к.с., и го защити в медиите, наричайки го „революционен“. Макар да сме съгласни, че Mercedes-AMG C63 S E Performance е технологичен шедьовър, не можем да пренебрегнем факта, че той тежи малко под 2040 кг. Както ни научи Колин Чапман, теглото разваля всичко. Освен това на 2,0-литровия четирицилиндров двигател му липсва спектакълът, който един AMG заслужава.

Мнението на експертите от CarBuzz

Някои биха казали, че Mercedes-Benz не прави грешки. На това ние отговаряме: Чували ли сте за X-класата? Tози пикап струваше на Mercedes огромна сума пари и все още е пресен в паметта на германците. Ако не друго, той научи Mercedes, че понякога се налага да се откажеш.

Не смятаме обаче, че четири- и шестцилиндровите модели ще изчезнат. Една група от ранни потребители там харесва идеята за AMG, който може да измине няколко километра само на електричество. Но има и по-голям контингент от купувачи, които помнят емблематичните AMG с V8 като SLS, CLK Black и C55. Те искат и са готови да платят допълнително за саундтрака, така че защо да не изкарат още повече пари от тях?

Благодарение на съществуването на Mercedes-AMG GT 63 S E Performance знаем, че V8 M177 може да се използва в комбинация с plug-in хибридна система. Най-вероятният сценарий е да се вкара там системата с 831 конски сили и да се цената да се увеличи с 50 хил. долара спрямо стандартните модели.

Но ние сме цинични. Може би Mercedes-AMG е оставил вратата отворена през цялото време, надявайки се, че политиците ще променят мнението си относно по-строгите закони за емисиите. Премиерът на Обединеното кралство вече заяви, че забраната за използване на ДВГ може да не се осъществи по план.

Каквито и да са причините, ние просто ще отпразнуваме тези слухове от едно много надеждно и доверено издание.