VW въвежда собствено производство на цялата система за задвижване на електромобили с цел достъпност и ефективност. Компанията разкри и нов импулсен инвертор, който може да се монтира във всичко – от евтин градски електромобил до спортни автомобили с над 671 к.с.
Volkswagen въвежда повече от процеса на производство и разработване на електромобили на място. Автомобилният производител обяви това решение на своя Ден на техниката 2023 г., обещавайки, че изработването на собствени батерии, електромотори, импулсни инвертори и система за управление на топлината от нулата ще ги накара да работят заедно по-ефективно и по-рентабилно.
„Нашата цел е да постигнем технологично лидерство, също и в областта на електрическата мобилност“, заяви Томас Шмал, ръководител на технологичния отдел на Volkswagen. „В бъдеще това ще превърне Volkswagen Group в един от малкото производители на автомобили в света, които са в състояние да предложат цялостно оптимизирана завършена система.“
Марката вече произвежда собствени батерии и двигатели, но днес обяви, че ще произвежда собствени импулсни инвертори и системи за топлинно управление. Според автомобилния производител първите са мозъкът на електрическото задвижване.
VW въвежда собствено производство на цялата система за задвижване на електромобили с цел достъпност и ефективност
Отговорен за ефективността и производителността на задвижването, импулсният инвертор е много важна част. Затова разработчиците на Volkswagen го преработват от нулата за платформата MEB, в това и следващото поколение.
671 к.с. и повече
В резултат на модулността на VW ще бъде възможно един и същ импулсен инвертор да се монтира във всичко, което произвежда Volkswagen Group. Това означава, че всичко – от най-мощния градски автомобил до спортните автомобили с мощност над 671 к.с. (500 kW/680 к.с.), казва автомобилният производител.
Междувременно системата за управление на топлината ще замени съвременните системи, които са обременени с много маркучи и отделни компоненти, с изключително компактен модул, който контролира както температурата в купето, така и температурата на батерията.
Усъвършенстването на системата за управление на топлината ще окаже значително влияние върху пробега и бързината на зареждане. Новият модул също така ще бъде по-лек и по-ефективен от системите, използвани днес в електромобилите на VW.
Като цяло, Volkswagen вярва, че чрез проектирането на тези системи, които да работят специално за неговите собствени батерии и двигатели, може да постигне 20% по-висока ефективност на своите автомобили.
Междувременно от гледна точка на производството автомобилният производител ще може да генерира икономии от мащаба чрез стандартизиране на тези части в многобройните си марки, включително Audi, Porsche, Skoda и дори партньори като Ford и Mahindra.
Системата за управление на топлината и импулсният инвертор ще работят заедно с предстоящата унифицирана батерийна клетка на VW, която ще се използва в автомобилите от 2025 г.
„Volkswagen Group и нейните марки са символ на първокласни продукти и технологии“, заяви Оливер Блуме, председател на управителния съвет на VW Group. „Благодарение на размера и обхвата на Групата, както и на нашия вътрешен опит, можем да използваме огромни икономии от мащаба. Това е от полза за нашите клиенти и прави автомобилите ни още по-добри.“
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
