Volkswagen ID. Buzz получи задвижване на всички колела и бутони на волана

Volkswagen забележимо обнови ID. Buzz и промените засегнаха както оборудването, така и интериора. Електрическият микробус стана по-мощен и получи няколко решения, които шофьорите чакат от дълго време. Съществува обаче един важен нюанс: засега всичко това важи само за Европа и Великобритания.

Северна Америка и по-специално Съединените щати няма да получи новата версия през моделната 2026 година.

Повече мощност за ID. Buzz

Най-забележителното ново допълнение към гамата е ID.Buzz Pro 4Motion. Тази версия е с два двигателя и мощност от 335 к.с. или 250 kW. Преди това подобна мощност беше налична само в по-мощната GTX версия.

За версията с къса база Volkswagen е подготвил батерия с капацитет 79 kWh, а за версията с дълга база има по-голяма батерия с капацитет 86 kWh.

Задвижването на всички колела не е само за по-добро сцепление, а също така увеличава теглителната способност. В сравнение с версиите със задно задвижване, теглителната способност е увеличена с 600 кг.

Вече можете да теглите повече

След актуализацията, стандартният ID. Buzz може да тегли до 1800 кг. По-дългата и по-тежка версия има малък капацитет за теглене от 1600 кг.

За много собственици това, честно казано, е не по-малко важно от самата динамика. Такъв резерв прави електрическия микробус по-практичен в ежедневната употреба и особено когато става въпрос за теглене на ремарке или друг товар.

Volkswagen не се е ограничил само с технологиите и промени са внесени дори и в кабината, като изглежда, че този път компанията наистина се е постарала да направи интерфейса по-лесен за ползване, а не само по-модерен на външен вид.

В салона всичко е по-удобно

Обновеният ID.Buzz има нова мултимедийна система Innovision, която е с по-чисти менюта и достъп до новия App Store. Чрез нея можете да използвате услуги за аудио, видео стрийминг, паркиране, зареждане и дори игри.

Всъщност, това е същата схема, която вече беше показана на ID.3 Neo. По-късно тази година тя би трябвало да бъде прехвърлена и на обновените Caddy и Transporter T7.

За водача най-забележимата промяна е точно пред очите му, тъй като Volkswagen върна на волана обичайните физически бутони вместо сензорните елементи, които мнозина намираха за неудобни. Може да не е най-впечатляващото решение, но в ежедневната употреба подобни неща често решават всичко. Сензорните плъзгачи под основния екран са останали, което е и някои от спорните решения в кабината.

Полезни функции, добавени тихо, но умело

Volkswagen разшири практическите възможности на ID. Buzz и моделът вече има функцията Vehicle-to-Load, която позволява захранване на външни устройства чрез специален адаптер. Това включва по-специално електрически велосипеди и друго оборудване.

По същество, автомобилът може да функционира като мобилен източник на енергия. Друга нова функция е режимът на шофиране с един педал. В този режим регенеративното спиране може напълно да спре автомобила, ако водачът махне крака си от педала на газта. Сама по себе си тази идея не е нова за електромобилите, но за ID. Buzz тя вече е забележимо допълнение.

Volkswagen разшири и гамата от системи за безопасност. Към списъка с опции е добавена и Connected Travel Assist с разпознаване на светофарите, което е още една стъпка към по-модерната система за подпомагане на водача.

Европа ще получи всичко първа

Обновеният VW ID. Buzz вече е наличен при дилърите в Европа и Обединеното кралство, като доставките се очакват това лято. Тези пазари ще бъдат първите, които ще получат всички обявени промени.

Ситуацията е различна в Северна Америка. Там обновената версия все още не е планирана за пускане на пазара през моделната 2026 година. Volkswagen обаче не изключва възможността някои от промените да бъдат прехвърлени в американския ID. Buzz за моделната 2027 година.

В резултат на това, подобно обновление се оказа не само техническо, но и изразително, с което Volkswagen отговори на критиките към ергономичността, върна физическите бутони и добави повече практичност към модела. За ID. Buzz, който вече привлича много внимание, това наистина може да се окаже едно от най-интересните подобрения напоследък.