Ако някога сте били в ескейп стая, знаете колко динамична и интензивна може да бъде тя. Volkswagen прилага същата методология, за да обучи служителите си за бъдещето на електрическите превозни средства, но това не са типичните ескейп стаи.
Когато занесете автомобила си на преглед, механикът вече не изважда кутия с инструменти – често той носи лаптоп, който може да диагностицира проблема, без да се налага да си мърда пръста.
Тъй като автомобилната индустрия бързо преминава към електрически превозни средства, производителите на автомобили обучават служители за изграждане и обслужване на транспорта на бъдещето. Електрическите превозни средства са по-сложни от своите бензинови предшественици, поради което изискват различен набор от умения за работа с тях.
Някои автомобилни производители като Mercedes-Benz стартираха програми за обучение на служители, за да се чувстват те уверени в обясняването на предимствата и технологиите на електрическите превозни средства.
Други, като Cadillac на GM, изискваха от инженери и специалисти да инспектират електромобилите Lyriq, преди дилърите да получат разрешение да ги доставят на служителите, за да се гарантира качеството.
Използвайки ескейп стаи, Volkswagen може би има най-уникалната идея досега.
В стремежа си да предостави на служителите си уменията, необходими за процъфтяване в електрическото бъдеще, германският автомобилен производител е разработил увлекателни игри за сътрудничество, за да улесни прехода.
Според Блумбърг екипи от четирима служители на VW имат за задача да решават загадки, свързани с електрическите и акумулаторните технологии, докато се движат из пространствата на „ескейп стаята“. Екипите се придвижват от дневна с тематика от 1860 г. към съвременната епоха, като отговарят на въпроси и разбиват кодове, за да намерят електрически ключове за бягство.
Гунар Килиан, ръководител на отдел „Човешки ресурси“ във Volkswagen, обяснява ескейп стаите, като казва:
Това е един от елементите в процеса на въвеждане на работниците в света на електронната мобилност.
В момента проектът се използва в централата на VW във Волфсбург, за да помогне на около 22 000 работници да преминат към създаването на електрически превозни средства.
Електрическият модел ID.3 на Volkswagen ще бъде първият, чието производство ще започне през втората половина на годината. Въпреки че революционният проект Trinity EV на компанията беше спрян поради софтуерни проблеми, очаква се VW да запълни празнината през 2026 г. с електрическа версия на своя най-продаван SUV, за която се предполага, че ще се нарича ID.Tiguran.
Мнението на експертите на Electrek
Използването на ескейп стаи от Volkswagen за обучение на служителите за електрическите превозни средства и подготовката им за бъдещето може да изглежда налудничаво, но може и да проработи.
Първо, това ги учи да работят заедно в динамична и натоварваща среда, а по-важното е, че служителите научават тънкостите на електромобилите с нулеви емисии. Ще видим дали това може да им помогне да създават по-бързо електромобили.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
