Xiaomi започна да изпраща YU7 на клиенти и е регистрира SU7 Ultra за тестване в Европа

Липсата на електромобили на китайския пазар, както не крие основателят на Xiaomi е основната причина за забавянето на международния пазар. През уикенда Xiaomi започна да пуска кросоувърите YU7 от първата партида, платена от клиентите, а също така показа спортния електромобил SU7 Ultra, който е регистриран в Европа и ще се използва за тестове.

Както отбелязва CarNewsChina, президентът на Xiaomi Лу Вейбинг е публикувал своя снимка на SU7 Ultra, регистриран в Германия в Weibo този уикенд. Серийният електромобил с регистрационен номер „M SU7088E“ ще бъде първият представител на модела, чиято експлоатация е официално разрешена по обществените пътища в Европа. Въпреки това спортният електромобил е регистриран в Мюнхен не за ежедневна употреба, защото Xiaomi има намерение да провежда тестове в региона, включително на известната писта Нюрбургринг, в съседство с която китайската компания вече е наела офис пространство за постоянно.

В края на юни прототипът SU7 Ultra стана третият най-бърз автомобил на тази писта, докато серийният му събрат постигна най-добрия резултат сред серийните електромобили с каросерия тип седан, който беше 7 минути 04,957 секунди.

Основателят на Xiaomi Лей Дзюн прекара уикенда, участвайки в разпространението на първите кросоувъри YU7 сред китайските клиенти. Размерът на първата партида не се уточнява, но според неофициални източници тя е била ограничена до 400 или 500 екземпляра. За възможността да се сдобият с тях в толкова кратък срок купувачите в момента на поръчката е трябвало да направят депозит от 2790 долара, както и да приемат факта, че няма да имат свободата да избират конфигурацията.

Основателят на Xiaomi охотно позира с първите собственици на кросоувъра и ги помоли да споделят причините, които са ги подтикнали да изберат новия модел на тази марка. Както се уточнява, половината от първите купувачи на кросоувъра YU7 се оказаха ентусиасти, които се интересуват от високоскоростни електромобили. Втората половина беше по-малко изтънчена по отношение на характеристиките на модела и се фокусира върху удобството, разнообразието от опции и дизайна му. Сред последните имаше много семейни хора с деца. Между другото, за първите три дни YU7 набра около 300 000 потвърдени поръчки, а сега за най-редките конфигурации на електромобили трябва да се чака до 62 седмици – т.е. около 14 месеца.