Toshiba представи първата високоволтова литиева батерия – мощна, много издръжлива и с бързо зареждане

Най-четени

Емил Василев
Емил Василев
Емил Василев редовно превежда сложни научни теми на достъпен език — от въпроси като „Какво е имало преди Големия взрив?" до практическото приложение на биотехнологиите в лечението на болести. Тази комбинация от технологична и научна журналистика го прави един от най-разностранните автори в екипа на Kaldata.

Toshiba не е в челните редици на производството на литиеви батерии, но би могла да стане пионер във високоволтовите литиеви батерии. Представеният днес прототип от комапнията на такава батерия е с напрежение 5 V и капацитет 1,5 Ah, която поддържа бързо зареждане и обещава 6000 работни цикъла. Електроинструментите и електрическите превозни средства ще се възползват от по-мощни автономни източници на енергия.

Сегашните литиеви батерии имат работно напрежение под 4 V. От самото начало на изобретяването на литиевите батерии се води борба за повишаване на напрежението, което би осигурило по-голяма мощност и капацитет. Повишаването на напрежението от 4 V на 5 V и евентуално на още по-високо ще направи батериите още по-привлекателни от гледна точка на практическата им стойност.

Революционната батерия на Toshiba се основава на катод с ниско съдържание на никел, който не съдържа кобалт. Анодът е изработен от ниобиево-титаниев оксид (NTO). Катодите са изработени по такъв начин, че да потискат газообразуването в батерията, което е основна пречка за появата на високоволтовите литиеви батерии.

Прототипът демонстрира впечатляваща издръжливост – позволява до 6000 цикъла на зареждане и разреждане без значителна загуба на капацитета.

„При тестовете батерията демонстрира високо напрежение над 3 V, бързо зареждане до 80% от капацитета за 5 минути, висока мощност и отлични характеристики на живот дори при 60°C“

заявиха от Toshiba

Високоволтовите литиеви батерии ще вдъхнат нов живот на електрическите инструменти, електрическите превозни средства и други устройства, които изискват висока мощност, съчетана с дълго време на работа. За електрическите превозни средства компанията ще разработи по-голяма батерийна клетка от тази, показана като прототип. Нововъведението обаче няма да се появи в продажба преди 2028 година, така че ще трябва да почакаме.

АбонаментВсичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.

С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!

5 Коментара
стари
нови оценка

Нови ревюта

Подобни новини