Изпълнителният директор на Tesla Илън Мъск най-сетне призна, че е подценил колко трудно може да е да се разработи безопасна и надеждна самоуправляваща се кола – нещо, което цялата инженерна общност от години признава.
Мъск, както е обичайно за неговата природа, оповести публично това свое прозрение в публикация в социалната мрежа Twitter, където последователите и феновете му побързаха да реагират на публикацията, с различни окуражителни и увещаващи коментари да не се отказва от това свое начинание, както и да го уверяват, че един ден ще постигне успех, като побързаха да го успокоят, че вярват в него. Някои от феновете му дори го насърчиха да побърза и да пусне най-новата версия на своя софтуер за „пълно самоуправление“, който той рекламира, на електрическите автомобили на Tesla, която, както си струва да отбележим, всъщност не позволява пълно самоуправление на автомобилите, а само подпомагане на работата на водача по време на движението по пътищата.
Мъск има дълга история със своя маркетинг на автопилота на Tesla, който в действителност никога не е представлявал действителен автопилот, или поне не и в смисъла, в който изпълнителният директор понякога го рекламира, или една немалка част от потребителите го разбират – като система, която дава възможност на водача да се наслади на автоматизиран личен шофьор, и да не участва в процеса на шофиране и на вземане на решения. Именно защото няколко шофьори бяха решили точно това, водейки се от рекламите на компанията, в САЩ вече са се случвали и смъртоносни катастрофи.
През 2018 г. Tesla пусна своя софтуер „Full Self-Driving”, чието име е силно манипулативно и заблуждаващо, като през 2019 г. Мъск обяви прогнозата си, че само след една година на пазара ще има над един милион автомобили с пълно самоуправление и необходимия за това софтуер – нещо, което някои експерти смятат, че няма да бъде постигнато дори в близкото едно десетилетие.
Мъск се върна отново към своя гръмък и провокативен стил през изминалия уикенд, обещавайки, че „FSD 9 бета ще бъде на пазара скоро. Кълна се!“, като навярно с последното възклицание Мъск иска напълно да си гарантира, че няма да има никакви съмнения относно тържествеността на това, което ни е подготвил този път.
Няма съмнение, че Tesla се развива като лидер в системите за подпомагане на управлението с изкуствен интелект, както и че е по-склонна от нейните конкуренти да предлага на потребителите версии за бета тестване на своята функция за подпомагане на водача чрез автопилот с цел събирането на данни и отстраняването на грешки в системата. И клиентите на компанията също харесват това, рутинно молейки Мъск да бъдат включени в белия списък на текущата версия на бета тестване. Това допринесе за публичната репутация на Tesla като лидер в автономното шофиране, въпреки че нейните превозни средства определено са далеч от това, което експертите биха назовали като самоуправляващи се автомобили.
Мъск не е сам, осъзнавайки, че самоуправляващите се автомобили са трудни. Почти цялата индустрия прогнозираше, че скоро нашите пътища ще бъдат затрупани със самоуправляващи се автомобили, за да се признае по-късно, че е подценен фактът колко сложно е да накараме автомобилите да се карат сами безопасно и надеждно.