Swytch Kit: най-лекият комплект за електрификация на велосипеда

13
1491

Защо да купуваме скъп велосипед, ако можем да електрифицираме стария, питат производителите на електрическия комплект Swytch. При цена само $400-$500 те предлагат начин за усъвършенстване на верния байк, като след това теглото му остава почти непроменено.

Преди две години започнаха продажбите на първия електрически комплект Swytch eBike Conversion Kit, Както и новата версия, той се състои от три основни елемента: колело-мотор с мощност 250 W поставяно на велосипеда, система за зареждане на кормилото и водонепроницаема батерия, която може лесно да се сваля и поставя.

В новия комплект Swytch Kit, който наскоро се появи в сайта за потребителско инвестиране Indigogo, батерията е със 70% по-малка от предишната и е с 50% по-лека – едва 1,5 кг. Дисплеят върху капака на акумулаторната батерия показва кой от петте възможни режима е избрал потребителят.

С едно зареждане на литиевойонната батерия могат да се изминат до 50 км с максимална разрешена скорост 24 км/ч във Великобритания и 32 км/ч в САЩ.

Както винаги при подобните проекти, могат да се избират няколко версии на Swytch Kit. Моделът Pro сега може да бъде поръчан за $490 (пазарната цена ще бъде $1000). По-бавният Eco струва $394, а след това цената на този комплект ще се повиши до $800.

Най-мощната версия Tour с акумулаторни батерии за 70 км пробег сега струва $738, а на пазара ще се продава за $1300.

13
ДОБАВИ КОМЕНТАР

avatar
3 Коментари
10 Отговори на коментарите
0 Последователи
 
Коментарът с най-много реакции
Най-горещият коментар
  Абонирай се  
нови стари оценка
Извести ме за
Кольо
Кольо

Скъпо е, дори с отстъпката. На българският пазар се предлагат електрически велосипеди, напълно оборудвани на цени започващи от 800лв(с малки колела – тип детски) а с цени започващи от 1300-1400лв има електрически велосипеди, вече с нормални размери, при това с по-дълъг пробег с едно зареждане, дори от осигуряваният от най-„мощният“ вариант на китовете от статията. Просто не си струва, за нашият пазар.

Симеон
Симеон

В събота карах 25км които минах за 48 минути с колело без батерии тип шосейно и колелото ми струва 600 лв

Звездоброец
Звездоброец

Е и?

Симеон
Симеон

Какво означава 24км/ч разрешена скоросто във Великобритания? Че аз мога да си поддържам над 30км/ч без батерия.На равен път съ вдигал 43км/ч и не съм спортист.Доста смешно ограничение.

Симеон
Симеон

Електрическите колела са за мързели.Колоезденето е здраве.С такива “технологии“ се вреди на човек в дългосрочен план.

(*)
(*)

Какво ще кажеш например велосипеда да се ползва не само за здраве, а и за придвижване от доста по-широк кръг хора, от колкото е сега? Живея на неравно място, пътят е постоянно изкачване-спускане. С велосипеда отивам на работа целият мокър и вмирисани дрехи. Нямам гардероб с резервни дрехи на работа, нито място за преобличане. Май ти си мързеливия, ама между ушите ти е мързела.

( * )( * )
( * )( * )

За да ходиш с велосипед на работа, трябва да си или последен прошляк, или потенциален самоубиец! Колело се кара само при хубаво време и подходяща температура. Каквито у нас са между половината и 2/3 от дните в годината. В карането на колело в града между колите, дишайки изгорели газове няма нищо полезно. Да не говорим колко уязвим си при абсолютно всяко ПТП! Далеч повече и от пешеходците (защото се движиш по платното на колите), и от мотористите, и от водачите на автомобили.

V12
V12

Ами така ще е докато тези които ни оправляват не отидат 1 ден на работа с колело, дотогава нещата ще са такива. Евала на всички прошляци и самоубиици които карат редовно колело, само така има шанс на тези проблеми да се обърне внимание 🙂

Гадьо
Гадьо

В Холандия и Дания явно 90% от населението са прошляци, защото се придвижват с колелета.

( * )( * )
( * )( * )

За да ходиш с велосипед на работа, трябва да си или последен прошляк, или потенциален самоубиец! Колело се кара само при хубаво време и подходяща температура. Каквито у нас са между половината и 2/3 от дните в годината. В карането на колело в града между колите, дишайки изгорели газове няма нищо полезно. Да не говорим колко уязвим си при абсолютно всяко ПТП! Далеч повече и от пешеходците (защото се движиш по платното на колите), и от мотористите, и от водачите на автомобили.

dsaa
dsaa

Колоезденето, при мъжете, далеч не е полезно, особено в дългосрочен план.

Roma
Roma

Защо да не е?

Тренд
Тренд

Питай ми старите гаджета нимфоманки, сега бабушки. Аз се бях срастнал с велосипеда. Сега клоня към 70, а едно рускинче наскоро, след тест ми каза, че ще съм активен до 90 години.