Блок с тегло едва 1 килограм повишава управляемостта на всеки автомобил с 30%

Изобретението на съпрузите Джеф и Присила Роджърс е нова система с тегло само 1 кг за активно регулиране ъгъла на наклона на колелото и съответно, сцеплението. Това интересно устройство повишава управляемостта на всеки автомобил с почти 30%. Новата система регулира един от най-важните моменти при автомобилите – петното на контакта на гумата на колелото с пътя. Благодарение на непрекъснатото динамично регулиране на този ъгъл се намалява температурата на гумата, осезателно се увеличава нейното време на технологичен живот и се намалява разхода на гориво. Новата система може да се използва при всекли колесен транспорт и сега се лицензира от редица автомобилни производители.

Австралийската компания Doftek съдаде система за активно регулиране ъгъла на колелата (active wheel alignment system, AWAS), която в момента преминава процеса на лицензирани при различните автомобилни производители, но може да се използва и в други колесни транспортни средства, като например в мотоциклетите. Главната цел на екипа на Doftek са състезателните и луксозните автомобили, електромобилите и робомобилите.

Компанията бе създадена преди две години и представи първата версия на AWAS с три режима на работа – обикновен, спортен и спорт плюс с различни ъгли: съответно 0, -1,5 и -3. Проектът се оказа толкова успешен, че компанията получи държавно финансиране, с което бе разработена новата AWAS с динамични и адаптивни възможности.

‘Съвременните автомобили са толкова сложни, че имат електроника за всичко, освен за най-важното – регулирането на контакта с пътя чрез положението на колелата, с което се определя сцеплението’ – заяви изобретателят и основател на компанията Джеф Роджърс. ‘Петното на контакта на автомобила с шосето е най-важната част от неговото управление’.

AWAS е разработена от съпрузите Джеф и Присила Роджърс заедно с техния бизнес партньор Пол Доуви.

‘Системата променя ъгъла на колелата на автомобила с помощта на електроника. Първата версия регулираше ъгъла на изпъкналостта, наклона на колелото спрямо плоскостта на пътя, както и техните стойности при завиване, като по този начин маневреността се увеличава с 15%. Втората версия увеличи този показател до 29%, като едновременно с това се намали съпротивлението при въртенето на гумите и съответно, тяхното износване с 10%’.

Голяма част от използваната нова технология е фирмена тайна и няма много подробности за устройството и работата на тази система.

Самата система е побрана в неголям блок с тегло 1 кг и може да бъде инсталирана както само на предните, така и на всички колела на лек автомобил, на товарен автомобил и на  мощен влекач. Освен намаляването а износването на гумите и на разхода на гориво AWAS значително намалява и нивото на вибрациите и на резките звукове.

‘Особено важно значение има температурата на гумите, а чрез настройване ъглите на колелата, ние намаляваме тази температура с 10%, благодарение на което се намалява тяхното износване и напълно се премахва неравномерното износване на гумите’ – уточнява Роджърс.