Външни фактори вероятно са довели до катастрофата на азербайджанския самолет в Казахстан

Предварителното разследване на катастрофата с азербайджанския самолет, разбил се в Казахстан през декември, сочи, че машината е могла да бъде повредена от „външни обекти“ преди да загуби контрол и да се разбие. Инцидентът, при който загинаха 38 души, все още поражда множество въпроси и спекулации.

Разследването сочи към „външни обекти“

Според заключенията на казахстанските власти, публикувани във вторник и цитирани от Reuters, първоначалните анализи не установяват конкретна причина за разрушенията по корпуса на самолета, но се посочва, че те може да са причинени от „външни фактори“. Докладът е изготвен в съответствие с международните авиационни стандарти и цели да помогне за предотвратяване на бъдещи инциденти, без да посочва конкретна отговорност.

Черните кутии на злополучния Embraer 190 от Azerbaijan Airlines (AZAL) бяха изпратени в Бразилия за разчитане. Машината е произведена от бразилската компания Embraer, като експертите продължават да анализират данните от полета.

Неочакваното отклонение на маршрута

Самолетът, изпълняващ полет J2-8243 от Баку за Грозни, първоначално е трябвало да кацне в чеченската столица, но получава отказ за кацане и е пренасочен да премине над цялата акватория на Каспийско море, за да приземи в казахстанския град Актау.

Официалната причина, според руските медии, е била лошите метеорологични условия над Грозни, но по-късно се появиха други версии – от сблъсък с птици до възможен взрив на кислородна бутилка на борда.

От Azerbaijan Airlines обявиха, че предварителният анализ на случилото се показва „външна физическа и техническа намеса“ по време на полета, което поражда съмнения за причините за катастрофата.

Спекулации и възможни сценарии

Една от най-обсъжданите версии в социалните мрежи предполага, че самолетът умишлено е бил насочен над морето, за да се избегне разкриването на истинските причини за инцидента. В същото време, в руските авиационни среди се появиха хипотези за противовъздушна намеса.

Военни анализатори коментират, че ако граждански самолет бъде ударен от ПВО-комплекс „Панцир-С“, това би могло да означава, че системата е работила в автоматичен режим, който не прави разлика между дронове и пътнически самолети.

В деня на катастрофата над руската територия е имало засилени украински дронови атаки, включително срещу Грозни. Това доведе до активиране на противовъздушната отбрана, а след успешното сваляне на дроновете, чеченският лидер Рамзан Кадиров дори награди племенника си Салхан, оглавяващ местния Съвет за сигурност.

Президентът на Азербайджан Илхам Алиев коментира, че самолетът вероятно е бил случайно свален от руските ПВО системи. Москва обаче не призна официална отговорност за инцидента, а Росавиация не даде обяснение защо машината не е била насочена към по-близки алтернативни летища като Магас, Беслан, Махачкала или Тбилиси.

Катастрофата продължава да поражда въпроси и очаква окончателен доклад, който да даде повече яснота по случая.