Ето защо няма да ви пускат в самолета с гипс, ако е поставен преди по-малко от 48 часа

Хората, които често пътуват със самолет, знаят, че авиокомпаниите винаги имат редица изисквания, свързани не само с багажа, но и със самите пътници. Но не всички знаят, че пътниците с гипс може изобщо да не бъдат допуснати до самолета, особено ако той е бил поставен преди по-малко от 48 часа. Причината за тази забрана съвсем не е бюрокрацията и не е страхът, че човек може да скрие нещо в гипса. Става дума за загриженост за безопасността и здравето на самия пътник – гипсът по време на полет може да бъде много опасен.

Гипсът и промените в налягането

По време на полет самолетът набира височина от десетки хиляди метри и това е съпроводено с промени в атмосферното налягане. Въпреки че в кабината се създава изкуствена среда с контролирано налягане, тя все пак се различава от условията на земята. Именно в този момент възниква опасност за хората с гипсови превръзки. Между другото, по същата причина не се препоръчва да се пие алкохол по време на полет.

Когато гипсовата превръзка е била поставена наскоро, на мястото на счупването все още има оток. Налягането в кабината може да засили този оток, особено ако гипсът е стегнат и не оставя място за разширяване на тъканите. Това води до притискане на меките тъкани, нарушен кръвоток, изтръпване и в тежки случаи до некроза на тъканите. Това състояние се нарича компартмент синдром или синдром на притискането и изисква спешна медицинска помощ.

Защо 48 часа са критичен период

През първите два дни след счупването отокът е най-голям. Лекарите умишлено поставят гипса свободно или използват т.нар. разделен гипс (шина), за да дадат възможност за евентуално разширяване на тъканите. Дори и така, летенето може да се окаже отключващ фактор за влошаване на състоянието.

Ето защо повечето авиокомпании не позволяват на пътниците с гипс, поставен преди по-малко от 48 часа, да се качат на борда. Това правило се отнася както за възрастни, така и за деца. Изключения са възможни само ако има лекарско удостоверение и ако е налице „срязан“ гипс, който дава възможност на тъканите да „дишат“.

Как се решава проблемът при спешни случаи

Ако полетът е жизненоважен, лекарят може да разреже гипсовата отливка по дължина и да я фиксира със специални превръзки. Тези превръзки се наричат бифуркационни превръзки. Могат да се използват и леки пластмасови ортези или съвременни полимерни гипсове, които се адаптират по-добре към колебанията на налягането. Дори и в тези случаи обаче е необходимо писмено разрешение от лекар и уведомяване на авиокомпанията.

Ако са минали по-малко от 48 часа от поставянето на гипса, но лицето се чувства добре и иска да лети, то се нуждае от медицинско свидетелство от лекуващия лекар (на английски език, ако полетът е международен), в което се посочва, че полетът е разрешен, както и от разрешение от медицинската служба на летището (в някои страни).

Какво може да се случи, ако пренебрегнете правилото

Ако не съобщите предварително за скорошен гипс, може да ви бъде отказано качването на борда още на гишето за регистрация или при качването в самолета. Има много такива случаи, особено в европейските страни. Персоналът действа стриктно според протоколите, за да гарантира, че няма никакъв възможен риск за пътника по време на полета.

Трябва да се каже, че в историята на авиацията има случаи, когато пътници със стегната гипсова превръзка губят чувствителността на крайника още във въздуха. След кацането се е налагала спешна хоспитализация, а при някои инциденти – и ампутация. Подобни рискове правят забраната за полети с наскоро поставена гипсова превръзка не само оправдана, но и жизненоважна. Затова е важно да се помни, че безопасността в небето започва на земята – и е по-добре да се предотврати проблемът, отколкото да се решава на 10 000 метра височина.

Няколко думи за алкохола по време на полет

Комбинацията от алкохол и налягането в салона на голяма височина може да застраши здравето на сърцето на спящите пътници, особено при полети на дълги разстояния. До този извод стигнаха авторите на ново проучване, пише Medical Xpress.

Опасното „дуо“ намалява количеството на кислорода в кръвта (SpO2) и увеличава сърдечната честота за дълъг период от време, дори при хора, при които преди това не са наблюдавани здравословни проблеми. Колкото по-висока е консумацията на алкохол, толкова по-тежки могат да бъдат описаните ефекти, особено сред по-възрастните пътници и тези с вече съществуващи заболявания.

Атмосферното налягане намалява експоненциално с надморската височина, което води до намаляване на нивата на насищане на кръвта с кислород до около 90% (73 hPa) при здравите пътници на крейсерска височина, обясняват изследователите. По-нататъшното намаляване на SpO2 се определя като хипобарична хипоксия или ниско ниво на кислород в кръвта на голяма надморска височина.

Алкохолът отпуска стените на кръвоносните съдове, като увеличава сърдечната честота по време на сън. Ефектът е сходен с този на хипобаричната хипоксия.