За първи път в света: В Китай беше тестван самолет с водороден двигател

В Китай успешно се състоя първият в света изпитателен полет на самолет с турбовитлов двигател от мегаватов клас, работещ на водород. Авиацията допринася значително за въглеродния отпечатък на човечеството, а преходът на авиацията към водород е светлото бъдеще на земната цивилизация.

Забележително е, че по-рано компанията Airbus призна невъзможността си бързо да създаде водороден авиационен двигател, което прави чест на китайските инженери, които успяха да го направят. Двигателят AEP100 е създаден от специалисти на компанията Aero Engine Corporation of China и монтиран на сравнително голям безпилотен товарен самолет с тегло около 7,5 тона. Полетът се състоя на 5 април на летището в град Чжучжоу, провинция Хунан и продължи 16 минути.

Това събитие бележи прехода от лабораторни изследвания към реално инженерно приложение на водородната авиация

Двигателят AEP100 е първият в света турбовитлов агрегат на водородно гориво от мегаватов клас. Той работи чрез изгаряне на втечнен водород, за което беше преработена цялата система за подаване на (криогенно) гориво. В повечето случаи инженерите разработват авиационни платформи на водородна основа като електрически, работещи с горивни клетки. ДВГ на водород – това е специално ниво на майсторство.

Твърди се, че китайските инженери са затворили изцяло технологичната верига за производство на двигателя – от създаването на ключови компоненти до интегрирането на системата в самолета. По време на изпитанията безпилотният самолет разви скорост от около 220 км/ч на височина 300 метра и измина разстояние от 36 километра. По време на полета двигателят е работил стабилно, без сривове, потвърждавайки надеждността на новата силова установка в реални условия.

Успешният тест отваря пътя към практическото използване на енергията от водород в авиацията

Специалистите отбелязват, че полетът е доказал възможността за надеждна интеграция на водородни двигатели в авиационни платформи и е положил основата за промишлено приложение на технологията. В близко бъдеще такива системи могат да се използват за безпилотни товарни превози до труднодостъпни региони и острови. В пилотираната и пътническата авиация този процес вероятно няма да бъде толкова бърз. Според неофициални данни, Airbus е отложила сроковете за появата на самолети на водород от 2035 за 2040 и дори 2045 година.

Развитието на водородната авиация в Китай ще ускори целия отраслов цикъл – от производството на „зелен“ водород до създаването на инфраструктура за зареждане и нови материали. Технологията значително ще намали въглеродния отпечатък на въздушния транспорт и ще повиши енергийната сигурност. В дългосрочна перспектива се планира преход от безпилотни товарни самолети към регионални пътнически самолети, което ще превърне водорода в ключов елемент на устойчивата авиация на бъдещето.