Китайските законодатели решиха кой е отговорен при ПТП с безпилотен автомобил

Китайските законодатели приеха базовите правила относно това, кой носи отговорността при възникване на пътнотранспортно произшествие с участието на безпилотен автомобил. След приемането на този закон в Шънджън вече може да започне използването на роботизираните таксита, като засега зад волана все още трябва да има човек, който е готов да поеме управлението.

Според новия закон, ако в купето се намира водач, който трябва да поеме  управлението при нужда, то тогава отговорността за възникналото ПТП е негова.

Ако транспортното средство се е движело в изцяло безпилотен режим, а зад волана и в купето няма човек, който може да управлява автомобили, то отговорността при ПТП е на собственика на роботизирания автомобил.

И в третия случай, предвиден в новия китайски закон, ако бъде доказано, че причината за възникването на ПТП е хардуерен дефект или софтуерен бъг, то отговорността за последствията е на производителя на роботизирания автомобил или създателя на софтуера на използвания автопилот. В този случай собственикът на автономния автомобил има право да заведе съдебно дело срещу производителя. Разбира се, да съдят производителя имат право и пътниците, които са били в роботизирания автомобил.

Спецификата на местния трафик налага повишени изисквания към безопасността на движение, понеже отвсякъде изскачат тротинетки, а дисциплината на пешеходците е твърде ниска. Новият закон налага съвсем ясни юридически правила и внася яснота в използването на роботизиран транспорт.