Китайски прототип на маглев се движи със скорост 620 км/ч

Югозападният китайски университет Цзяотун представи нов  влак на магнитна възглавница, както и полигон за неговото тестване с дължина 165 метра. Свръхскоростният влак е част от амбициозния план на Пекин по създаването на бърза железопътна връзка между главните градове на Китай. Работната версия на този влак вече стабилно се ускорява до 620 км/ч, като финалната версия ще се движи със скорост до 800 км/ч.

Създателите на новия маглев не разкриват неговите спецификации, но го сравняват с аналогичната система, която сега се  тества в Япония. Ръководителят на проекта Дан Чжиган сподели, че японската версия използва течен хелий за постигане на свръхпроводимост при свръхниска температура от -269°C. Китайският маглев използва по-ефективен и икономичен подход на базата на течен азот. Тази технология намалява цената на този нов вид транспорт цели 50 пъти.

„Течният хелий е много скъп. Ние постигаме свръхпроводимост при малко по-висока температура чрез използването на течен азот. Това решение намалява себестойността до една петдесета от Японския вариант“ – заяви Чжиган.

Интересно е, че представеният прототип левитира от място, докато японският маглев първоначално се ускорява по стандартен начин, а след това влиза в левитация по-специална монорелса. И още, китайският влак с магнитна левитация е направен от въглеродно влакно и тежи два пъти по-малко от високоскоростните японски аналози.

Цената на строителството на магнитната линия за новия влак струва от $38,6 милиона до $46,3 милиона на един километър. Тази цена се очаква да намалее, когато започне масовото използване на новият влак на магнитна възглавница.