Летящи таксита ще започнат да изпълват небето на САЩ не по-рано от 2028 гoдина, тестовите полети ще започнат през 2025 година

В някои региони на света властите са готови да разрешат търговска експлоатация на електрически летящи таксита през втората половина на това десетилетие, или, ако не това, то поне не възразяват срещу демонстрационни или изпитателни полети. В Съединените щати авиационните регулатори са готови да позволят на летящи таксита да се издигнат в небето не по-рано от 2028 година.

The New York Times съобщава това, като се позовава на документ, публикуван на уебсайта на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA). Планът, предложен от организацията описва поредица от стъпки, които в крайна сметка ще направят възможно търговското опериране на летящи таксита в САЩ до посочената дата. В ограничен режим полетите ще се извършват от 2025 година. До 2028 година се планира услугата да бъде пусната в експлоатация в поне един от градовете на страната, а в идеалния случай те ще бъдат няколко.

През 2025 година ще бъдат сертифицирани за съответните цели първите летящи таксита, които ще могат да превозват пътници във въздушното пространство на САЩ на кратки разстояния. От пилотите, които ще управляват тези летателни апарати също ще се изисква да притежават съответните умения. Обмисля се и перспективата за автоматизирано управление, но тя е по-далеч във времето. FFA се стреми да определи отделни коридори за полетите на електрическите въздушни таксита, които да не пречат на традиционната гражданска авиация и да не затрудняват прекалено работата на диспечерите на полети.

Стартъпите Joby Aviation и Archer Aviation се надяват да сертифицират своите самолети с електрическо задвижване в САЩ до 2025 година, за да бъдат сред „първата вълна“ участници в съответните експерименти. Представители на САЩ твърдят, че няма да жертват безопасността, за да постигнат целта за стартиране през 2028 гoдина. Електрическите самолети в сегашния си вид имат ограничен капацитет на батериите, така че разстоянието, което могат да изминат е ограничено. Вероятно първите търговски услуги за превоз на пътници с тях ще включват маршрути от големи летища до центровете на метрополисите. В Ню Йорк по такива маршрути вече се движат хеликоптери, които използват въглеводородно гориво.

Заслужава си да се отбележи, че много от разработчиците на електрически хеликоптери задълбочават сътрудничеството си с производителите на електромобили. Stellantis участва в изграждането на съоръжение в Джорджия за Archer Aviation, а Joby работи в тясно сътрудничество с Toyota.

Традиционните играчи в областта на авиацията също искат да сложат ръка върху зараждащата се индустрия. Boeing наскоро купи компанията Wisk, която разработва автономни летящи таксита. Бразилската Embraer създаде дъщерно дружество, наречено Eve Air Mobility, което разработва електрически самолети. Според служителите на Joby, летящите таксита ще се наложат, само ако услугите им са евтини. Именно цената ще бъде от решаващо значение за готовността на обществото да приеме появата на летящите таксита.