Изследователи от Масачузетския технологичен институт (MIT) представиха концепция на прототип на горивна клетка – въздушно-натриева енергийна клетка. Самият прототип ще бъде произведен по-късно. Той ще може да съхранява повече от 1 kWh енергия в обема на обикновена строителна тухла, което е три пъти повече от съотношението между енергия и масата на обикновените литиеви батерии. Това ще постави началото на регионалната електрическа авиация, превръщайки света в по-чисто място.
Създадената от учените „H-клетка“ представлява две камери, разделени от твърд керамичен електролит.
Лявата камера се захранва с течен метален натрий (температурата на прехода към метална фаза е 98°C), а дясната камера се захранва с обикновен въздух. В анода натрият се окислява, като отдава електрони на веригата (създавайки електрически ток), а йоните му преминават през електролита във въздушната камера, където реагират с кислорода и се извеждат от клетката под формата на натриев оксид.
Натриевият оксид реагира активно с въглеродния диоксид в атмосферата и след поредица от реакции се превръща в бикарбонат – обикновената сода за хляб. По този начин горивната клетка въздух-натрий не само генерира енергия, но и свързва атмосферния CO₂, а след като попадне в океаните, спомага за тяхното дезоксидиране, намалявайки съдържанието на разтворения въглероден диоксид. Екологичната стойност на предложената технология е очевидна, въпреки че вероятно ще минат повече от 5 години, преди разработката да бъде пусната на пазара.
„Очакваме хората да го смятат за напълно луда идея. Ако не мислят така, ще бъда малко разочарован, защото ако хората не мислят, че нещо е напълно лудо от самото начало, то вероятно няма да бъде нещо революционно.“
споделя мислите си ръководителят на проекта
До края на годината изследователите се надяват да разполагат с прототип на енергийна клетка с размерите на тухла и с капацитет до 1000 Wh. За разлика от други подобни системи, новостта включва сменяем горивен блок с метален натрий. За да се възстанови предишният капацитет на клетката и продължителността на производството на енергия, ще е достатъчно да се замени използваният блок с нов – подобно на зареждането с гориво на конвенционален самолет.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
