В китайското рецензирано списание Propulsion Technology е публикувана статия за конструкцията на ротационен двигател с комбинирана детонация за хиперзвукови полети. Според, моделирането двигателят ще може да ускорява самолет до скорост от 16 Мах (над 19 000 км/ч). Това е най-смелото до момента приложение в областта на хиперзвуковите полети, чието осъществяване може да не закъснее.
През последните години Китай говори много за разработването на двигатели за хиперзвукови полети, но това не са само приказки. Вече се знае доста и за практическите стъпки. През септември тази година например в небето се издигна дрон с детонационен ротационен двигател. Съобщава се и за многобройни тестове на прототипи в аеродинамични тунели. Има дори екзотични случаи като хиперзвукови двигатели, задвижвани от въглища (по-точно от въглищен прах). Вероятно има много неща, които не се съобщават от съображения за сигурност, но не може да се отрече и динамиката напред. Новите разработки бързо се довеждат до прототипи и или се отхвърлят, или продължават да се усъвършенстват.
Разработчиците от Пекинския институт по енергетика признават, че моментите на преход от един вид детонация към друг остават сложен процес, при който двигателят може да работи нестабилно. Поне това показват резултатите от моделирането. По-нататъшната работа и тестовете в аеродинамичен тунел ще помогнат да се постигне оптимален дизайн на работните камери и да се премине към създаването на мащабен прототип.
Трябва да се каже, че приблизително по същия път е тръгнала и американската компания GE Aerospace, но след етапа на ускоряване на принципа на ротационната детонация тя преминава към ракетен реактивен двигател с директен поток. Това си има своите плюсове и минуси. Горивната ефективност спада, а разходът на гориво се увеличава, въпреки че стабилността на прехода между режимите ще бъде по-висока.
Ако китайците успеят да съчетаят двигател с ротационна детонация и двигател с линейна детонация, ефективността на такъв двигател във всички режими на полета ще бъде близо 80%.
Малко история
Първият в света подобен двигател е разработен от съветски учени по време на Студената война, но остава затворен в лабораториите поради проблеми с надеждния контрол на ударната вълна.
През последните години Китай и САЩ започнаха ожесточена конкуренция в тази област. НАСА и изпълнители като GE наскоро проведоха наземни тестове на прототипи.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
