Най-бързият суперкомпютър в Япония се използва за симулиране на турбуленция в чист въздух

Освен лошата видимост, заледяването и летящите птици, турбуленцията по време на полет е една от най-честите причини за самолетни произшествия.

Турбуленцията в чист въздух (CAT) е наистина значителна авиационна опасност. Тя е невидима, в повечето случаи трудна за предвиждане и е най-опасният вид турбуленция. Тя може да бъде причинена от реактивни потоци, гравитационни вълни или купести облаци.

Тъй като CAT се появява много внезапно се нуждаем от по-точни прогнози за турбуленцията и от прогнози в реално време. Невидимата CAT се визуализира със симулации. Не е сигурно обаче колко добре могат да бъдат възпроизведени реалистично турбулентните вихри и дали те застрашават самолетите.

Сега изследователска група от Университета в Нагоя, Япония е създала ясни въздушни турбуленции в реален случай, използвайки цифров модел за прогнозиране на времето на най-бързия суперкомпютър в страната.

Невидима турбулентност

Изследователите смятат, че това ще помогне за създаването на по-предсказуем модел за предотвратяване на бъдещи инциденти с турбуленция в чист въздух.

На 30 декември 2020 гoдина в близост до Токио бяха докладвани няколко срещи с CAT. Учените възпроизвеждат турбуленцията след използване на модел за оперативни прогнози, което ги кара да смятат, че CAT не е просто цифров артефакт, а е много реалистичен. Признаци на подобна турбулентност бяха открити и в оригиналните данни от полетите.

„Около Токио има много налични данни от наблюдения, които потвърждават нашите резултати. Над летищата прелитат много самолети, което води до много съобщения за турбулентност. Използвани бяха и атмосферни наблюдения в близост до Токио. Данните за турбуленциите, регистрирани по това време бяха използвани, за да се покаже, че изчисленията ни са валидни.“

казва д-р Рьоичи Йошимура от Университета в Нагоя

Създаването на реалистични вихри в свободната атмосфера ще помогне да се разбере самата турбуленция и да се използват нейните приложения в авиацията, като например коригиране на нивата на полетите, ако предварително се знае наличието на активна турбуленция.

„Резултатите от това изследване трябва да доведат до по-задълбочено разбиране на принципа и механизма на генериране на турбуленция чрез симулации и да ни позволят да изследваме по-подробно ефектите на турбуленцията върху самолетите.“

казва Йошимура

Изследването е публикувано в списание Geophysical Research Letters.