Представена е първата твърдотелна керамична батерия за електрически велосипеди

Производителят на електрически велосипеди Stromer представи своята твърдотелна керамична батерия на изложението Eurobike в Германия миналия месец. Компанията работи съвместно с автомобилни гиганти като BMW и Mercedes Benz, които разработват подобна технология за зареждането на своите електромобили.

Stromer е известна марка за електрически велосипеди, предлагащи по-голям пробег и улесняващи по-дългите пътувания. Основана през 2009 година, компанията разширява границите на възможностите на електрическите велосипеди, а последната й итерация – ST7 предлага пробег от 260 километра, което го прави идеален вариант за пътуване през уикендите.

Подобно на електромобилите, велосипедите Stormer предлагат незамърсяващ околната среда начин за придвижване в сегмента на двуколесните превозни средства. За съжаление, Stromer също е обзет от същите проблеми, свързани с дългото време за зареждане на литиево-йонните батерии и също се стреми да премине към вариант с твърдотелни батерии за своите велосипеди.

„Свещеният Граал“ на батериите

Технологията на литиево-йонните батерии е двигател на развитието на устройствата с възможност за презареждане – от смартфони до електромобили. Този вид батерия обаче използва течен електролит, който носи риск от повреда при удар и дори експлозия в по-лошия случай.

В твърдотелните батерии се използва твърд електролит. Той намалява риска от повреда от външни сили и може да събере повече енергия на единица площ, тъй като може да бъде изграден по-компактно.

Производителите на електромобили по целия свят са вперили поглед в твърдотелната батерия, тъй като тя ще им позволи да увеличат пробега на бъдещите модели, като същевременно ще ги направи много по-безопасни, а Stromer се надява да направи същото и за своите електрически велосипеди.

Stromer представи на изложението Eurobike концепцията си за твърдотелна керамична батерия, по която работи съвместно с TD Hitech Energy – тайвански производител на батерии. Според съобщението за пресата, сътрудничеството е насочено към разработване на акумулаторния блок, който да постига възможности за зареждане при температури до -30°C.

Допълнително предимство на твърдотелната батерия е, че тя може да се зарежда много по-бързо от литиево-йонната, а Stromer се стреми да използва бързи зарядни устройства, за да постигне пълно зареждане на батерията само за 12 минути. Това ще бъде огромно подобрение в сравнение с няколкото часа, които са необходими на сегашните батерии в електрическите велосипеди, за да достигнат пълен заряд. Това е приблизително времето за почивка или хапване, преди да продължите пътуването си.

Сега малко реализъм. Технологията все още е в процес на разработване и може да отнеме няколко години, преди да стане рентабилна, за да се произведе в голям мащаб.

Цените на електрическите велосипеди на Stromer не са от най-ниските, но можете да прецените колко скъпа е твърдотелната батерия, която компанията все още не произвежда. Освен това съществува проблемът с осигуряването на голям пробег. Каква е ползата от батерия, която се зарежда за 10 минути, но предлага пробег от само 50 километра, например?