Френски стартъп разработи нов тип надуваем дрон за доставка на стоки (видео)

Компанията Celeste Ecoflyers проведе наземни тестове на дрона dAS10 с надуваемо крило – устройство, което разработчиците наричат „летящ зефир“. Дронът може да измине до 300 км и да остане във въздуха до шест часа. Компанията разчита на леки и бавни дронове за последния етап на доставката: за разлика от тежките превозни средства те са по-рентабилни, по-безопасни за прехващане на управлението и по-лесни за интегриране.

Компанията обяви успешното наземно активиране на авиониката на самолета dAS10 на летище Хавър. Тестовете включваха рулиране, проверки на системата за наземно управление и кратък полет. Celeste е доволна от резултатите и смята, че е преодоляла ключово препятствие по пътя към пълноценни оперативни полети.

dAS10 е 8-метров надуваем безпилотен самолет с фиксирано крило и пневматична текстилна конструкция. Според компанията устройството е способно да измине до 300 км и да остане във въздуха до шест часа с едно зареждане на батерията.

Дронът е регистриран във френския регистър на гражданската авиация и отговаря на националните изисквания за безпилотни летателни апарати.

Компанията твърди, че дори в случай на повреда на двигателя, дронът е в състояние да планира и извърши безопасно кацане. Леката конструкция трябва да сведе до минимум потенциалните повреди в случай на инциденти или сблъсъци.

Според разработчиците леките и бавни дронове са по-подходящи за крайния етап на доставката – директно до дома или в ръцете на клиента – докато индустрията днес разчита на тежки и високоскоростни апарати. Големите и бързи дронове създават допълнителни рискове, включително по отношение на киберсигурността. Ако бъдат хакнати, те могат да бъдат използвани като опасно средство за атака. От друга страна, леките дронове е малко вероятно да причинят сериозни вреди, дори ако бъдат отвлечени.

Селесте определя енергийната ефективност като друго предимство. Според изчисленията на стартъпа, намаляването на скоростта на полета от 200 на 25 км/ч намалява потреблението на енергия 64 пъти за маршрут от 100 км. Това прави възможни по-дълги и по-евтини полети, особено през нощта, когато скоростта на доставката не е толкова критична.

Компанията също така твърди, че леките дронове са по-лесни за интегриране в съществуващата инфраструктура. Те не се нуждаят от големи площадки за кацане или специализирани съоръжения – апаратите могат да работят от покриви, малки складове и други компактни обекти. Celeste вярва, че този модел ще направи безпилотната логистика по-безопасна, по-евтина и по-устойчива.