90% от пазара за акумулиране на енергия е в ръцете на Китай: САЩ бият тревога

Американски експерти предупреждават за възможни заплахи за сигурността и икономиката на страната.

През август Министерството на вътрешната сигурност на САЩ (DHS) представи на местните институции вътрешен доклад, в който предупреждава за възможни икономически рискове при използването на китайски батерии в системите за съхранение на енергия. В доклада се подчертава, че зависимостта от китайските доставки може да окаже отрицателно въздействие върху формирането на една надеждна верига за доставки в САЩ.

Документът, получен от организацията с нестопанска цел Property of the People и предоставен на изданието WIRED, посочва, че китайските компании използват подкрепата на китайското правителство, за да навлязат бързо и икономично на американския пазар за системи за съхранение на енергия, създавайки зависимост от китайските продукти.

Според доклада три компании – Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Build Your Dreams (BYD) и Ruipu Energy Co. Ltd. (REPT) – са се възползвали от различните форми на правителствена подкрепа от страна на КНР, за да укрепят позициите си на американския пазар. Според южнокорейската изследователска компания SNE Research CATL и BYD са лидери на световния пазар на батерии за съхранение на енергия съответно с 40% и 12% дял. Осем от десетте най-големи производители на батерии са китайски компании, което значително ограничава възможностите за избор при изграждането на свързани към мрежата системи за съхранение на енергия.

В доклада на Министерството на вътрешната сигурност се цитират предишни изследвания на тактиките на подкрепяните от държавата компании във веригите за доставка на електромобили и батерии. Представители на Департамента отказаха да коментират съдържанието на документа.

През 2022 г. CATL сключи споразумение с Primergy Solar за изграждане на най-големия американски проект за съхранение и използване на слънчевата енергия в Невада, стартирал тази година. Продуктите на CATL бяха използвани и от базираната в Северна Каролина Duke Energy, но партньорството беше прекратено, след като законодателите във Вашингтон изразиха опасения за националната сигурност.

Говорител на CATL отхвърли обвиненията за използване на правителствена подкрепа, като подчерта, че растежът на компанията се дължи на иновации, стратегическо планиране и висококачествени продукти на конкурентни цени.

През изминалите няколко години САЩ ускориха развитието на собствената си индустрия за производство на батерии. Законът за намаляване на инфлацията и Двупартийният закон за развитие на инфраструктурата предоставят данъчни облекчения и икономически стимули за увеличаване на производствения капацитет в индустрията за съхранение на енергия. През септември 2023 г. правителството отпусна допълнителни 3 млрд. долара в подкрепа на проекти за местно производство на батерии.

В доклада на Министерството на енергетиката на САЩ се отбелязва, че китайските компании, особено BYD, се стремят да използват икономическите стимули на САЩ, за да разширят пазарното си присъствие. BYD активно привлича вниманието към правителствените стимули на САЩ за инвестиции в системите за съхранение на енергия.

Старши анализаторът на Wood Mackenzie Ванеса Уит посочва доминиращата позиция на китайските производители на батерии – те заемат около 90% от световния пазар на системите за акумулиране на енергия, което е повече от пазара на батериите за електромобили. Пазарът е пренаситен поради по-ниското търсене на електромобили, което доведе до по-ниски цени.

Акумулаторните технологии играят ключова роля в глобалния преход към възобновяема енергия и китайските компании виждат този сектор като многообещаващ за едно бързо разрастване. През март 2023 г. китайското централно правителство за първи път официално призна значението на акумулаторната индустрия в своя годишен доклад.

Веригата за доставки на акумулаторни батерии се превърна във високоприоритетна тема в контекста на икономическата и националната сигурност на САЩ, особено в отношенията с Китай. Администрацията на Байдън наложи 25% мито върху китайските батерии за електрически автомобили и увеличи митата върху самите автомобили.

Експертите отбелязват, че конкуренцията с китайските производители по отношение на цените е много трудна, въпреки мерките за подкрепа на местната американска индустрия за производство на батерии.