Hitachi представи първите в Европа влакове, задвижвани с батерии в Италия

Hitachi Rail завърши първия етап от внедряването на своите захранвани с батерии влакове Masaccio в Италия като част от споразумението си с Trenitalia (основният Италиански железопътен оператор) на стойност 1,23 милиарда евро, се казва в съобщение за пресата. Trenitalia въведе флотилия от 20 влака с марката „Blues“, които ще пътуват по цялата страна.

Европейските държави поеха колективен ангажимент да декарбонизират транспорта и да намалят емисиите с до 55% до края на десетилетието. Въпреки, че преминаването към електрически превозни средства (ЕПС) е сравнително лесно, голяма част от европейската железопътна мрежа все още не е електрифицирана.

Поради топографските предизвикателства в Европа, постигането на пълна електрификация на влаковия транспорт е малко вероятно в близко бъдеще, тъй като повечето от влаковите системи в региона понастоящем разчитат на дизелова енергия. При такъв сценарий влаковете, задвижвани с батерии дават надежда за намаляване на емисиите, без да се налага да се поемат скъпите и изискващи много ресурси дейности за електрификация във всички региони.

Как функционира влакът, задвижван с батерии?

Влакът, задвижван с батерии е оборудван да работи както по електрифицирани, така и по неелектрифицирани железопътни линии. Когато работи по първата система, влакът използва пантограф, което значи, че е свързан с електрическата мрежа за да получава електричество както за движение, така и за зареждане на акумулаторната си батерия.

В районите, където няма такава възможност, влакът преминава към комбинация от използване на дизелово гориво и акумулаторната си батерия. Когато обаче наближи гара и навлезе в населени места, влакът разчита единствено на батерийно захранване, за да ограничи вредните си емисии.

Въпреки, че и преди са били използвани батерии във влаковете, това е първият случай, в който те служат като основен източник на енергия за цялото пътуване. Засега акумулаторният пакет може да осигури пробег само до 15 километра. След като се изтощи, той може да бъде презареден с помощта на дизеловия двигател и регенеративното спиране по време на пътуването, се допълва в съобщението за пресата.

Masaccio е проектиран да се движи със скорост до 160 км/ч

Влаковете Masaccio се произвеждат в железопътния завод на Hitachi в Пистория близо до Флоренция и в момента се експлоатират по популярни маршрути по Йонийското крайбрежие в Сицилия, Сардиния и Лацио и други градове. Trenitalia планира да въведе в експлоатация общо 135 такива влака в рамките на споразумението си с Hitachi.

Проектирани да се движат със скорост до 160 км/ч, всеки от влаковете може да побира до 300 души и да бъде вътрешно модифициран, за да се използва от пътници за пътуване или за развлечение. Освен за багаж и велосипеди, влаковете предлагат и място за съхранение на оборудване като сноубордове и планински велосипеди.

Компанията очаква технологията на батериите да се усъвършенства допълнително през следващите няколко години и да поддържа пробег от над 100 километра. В бъдеще предстоящите влакове ще разполагат с увеличен пробег, а едновременно с това съществуващите влакове в експлоатация ще бъдат модернизирани.

Влаковете са конструирани от 93% рециклирани материали, което допринася значително за устойчивите практики при пътуване.