Hyundai показа външния вид на електрическия седан IONIQ 6 – получил е добра аеродинамика

Днес Hyundai Motor Company представи дизайна на IONIQ 6 – електромобил, чийто коефициент на съпротивление не надвишава 0,21. За разлика от същия IONIQ 5, който беше представен в популярния формат кросоувър, новият модел безспорно се нарежда сред седаните. В разнообразието от възможни опции в гамата може да се появи и модификация със задвижване на всичките четири колела.

Пълната премиера на Hyundai IONIQ 6 с обявяване на спецификациите и цените ще се състои следващия месец, но засега корейският автогигант ни предлага да оценим екстериора и интериора на този автомобил, който ще е базиран на платформата E-GMP.

Снимките, придружаващи прес-съобщението, показват основно задната част на този електромобил, тъй като съдържа много технически и дизайнерски решения, които заслужават специално внимание. На първо място, капакът на багажника е необичайно нисък, но това се прави с цел подобряване на аеродинамиката.

Много автомобилни производители в момента се надпреварват в борбата за по-добра аеродинамика. От естетическа гледна точка дизайнът на същия прототип Mercedes-Benz EQXX трудно може да се нарече хармоничен, но ниският коефициент на съпротивление (0,17) позволява на дизайнерите да направят някои компромиси, тъй като колата изминава повече от 1200 км с едно зареждане. Силуетът на Hyundai IONIQ 6 предлага много по-малко компромиси в това отношение.

В допълнение към характерната форма на капака на багажника, отгоре е разположен отделен спойлер с интегриран стоп-сигнал по цялата му ширина. Цялото осветително оборудване на автомобила е изградено в съответствие с дизайнерската концепция на „параметричните пиксели“ и се състои от квадратни светодиоди.

Вътрешното оформление на салона е осветено по двуцветна схема, налични са общо шест двуцветни комбинации, а самите светодиоди за интериорно осветление могат да променят 64 нюанса. Дори и на волана са намерени места за четири LED-индикатора, които ще сигнализират на водача за определени събития. Панелите на вратите са лишени от бутони отвътре, въпреки че дръжките за отваряне на вратите остават. Отвън дръжките на вратите, както е характерно за електромобилите, са вдлъбнати до състояние на гладка повърхност, но камерите, които заменят огледалата за обратно виждане, изглеждат доста големи. Изображението от тях се излъчва на специални дисплеи на основните предни стойки в купето, но от Hyundai обясняват, че наличието на подобни камери ще е по избор и ще подлежи на законовите изисквания на конкретните държави. В Съединените Щати, например, законът задължава автомобилните производители да оборудват автомобилите с огледала за обратно виждане.

На предния панел има два продълговати дисплея с диагонал на екрана 12 инча, разположени по-близо до водача със сензорен интерфейс. Подът на салона е направен абсолютно плосък, което трябва да добави удобство на пасажерите отзад. Корейският автомобилен производител подчертава, че интериорът на автомобила е реализиран на принципа на „пашкул“ около потенциалните му обитатели, така че вътре те ще се чувстват много комфортно.

Между другото, не само активните елементи в предната част на автомобила работят за подобряване на аеродинамиката, но и специалните прорези в броните. Инженерите също така са положили всички усилия да намалят пролуката между гумите и ръба на калниците на колелата, защото тази кухина по време на движение също може да създаде ненужно съпротивление. Интериорът на IONIQ 6, както е обичайно, активно използва екологично чисти и рециклирани материали. Дизайнерите бяха толкова нетърпеливи да подчертаят съдбоносността на този модел за Hyundai, че модернизираха облика на логото, което украсява предния капак и багажника на електромобила.