Mazda започва внедряването на революционен бензинов ДВГ с дизелов цикъл

Японската автомобилна корпорация Mazda обяви, че е приключила разработката и тестовете на революционния бензинов двигател с вътрешно горене Skyactive-X, който ще се поставя в автомобилите, произвеждани от 2018 година. Reuters допълва, че в новия двигател се използва дизелов цикъл, но горивото е бензин.

Използва се технология за възпламеняване на компресирана хомогенна смес (Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI), която много прилича на стандартното възпламеняване чрез компресия, познато от дизеловите ДВГ. Новият двигател Skyactive-X изразходва много по-малко гориво и изхвърля в атмосферата значително по-малко вредни вещества.

Mazda заяви, че новите бензинови двигатели са с 20-30% по-икономични от най-новите бензинови двигатели с вътрешно горене с еднакъв работен обем.

В съвременните автомобили се използват три основни типа двигатели: газови, бензинови и дизелови. Бензиновите ДВГ са най-разпространени сред леките автомобили. В цилиндъра на бензиновия двигател се подава компресирана смес от въздух и бензин, която се запалва от автомобилната свещ. Този цикъл се повтаря непрекъснато.

В дизеловия двигател горивото се самозапалва от високата компресия в цилиндъра.

Дизеловият двигател като цяло е по-опростен от бензиновия, понеже липсва електрическата верига с подаване на високо напрежение на свещта и системата за нейното управление. Дизеловият цикъл се счита за по-икономичен от бензиновия.

Mazda не се отказва изцяло от свещите и ги използва само при много ниски температури, но съвсем скоро ще усъвършенства новата технология и изцяло ще премине към HCCI.

Първите HCCI автомобили трябва да излязат на масовия пазар през 2019 година, когато Mazda възнамерява да започне продажбите и на първите си електромобили.